智能立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行效率優(yōu)化技術(shù)研發(fā).pdf

1、當(dāng)前傳統(tǒng)工業(yè)已然飽和，物流業(yè)作為工商業(yè)中重要的一部分，慢慢從自動(dòng)化向智能化發(fā)展，成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。在物流領(lǐng)域，人工智能技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使得人們可以通過工業(yè)軟件更高效的管理整個(gè)倉(cāng)庫(kù)，以達(dá)到效率最高、成本最低、利潤(rùn)最大的目標(biāo)。本文針對(duì)分類存儲(chǔ)模式的倉(cāng)庫(kù)旨在分析其貨物存取流程，深入研究倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行過程中的幾個(gè)關(guān)鍵性問題，優(yōu)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行效率，并開發(fā)倉(cāng)庫(kù)調(diào)度管理系統(tǒng)。
　　論文主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:

2、>　　(1)貨物歸類。貨物分類存儲(chǔ)首先需要對(duì)貨物進(jìn)行分類處理。本文以貨物質(zhì)量、易碎程度、存/取頻率這三個(gè)關(guān)鍵屬性作為分類指標(biāo)對(duì)貨物進(jìn)行分類，為貨物分類存儲(chǔ)提供參考依據(jù)。
　　(2)貨架動(dòng)態(tài)分區(qū)。本文以各分區(qū)貨位容差和最小為目標(biāo)將一個(gè)整體的貨架邏輯上劃分為幾個(gè)不同的區(qū)域，解決了貨物隨機(jī)存儲(chǔ)導(dǎo)致存儲(chǔ)混亂的問題，達(dá)到了優(yōu)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行效率的目的。
　　(3)貨位動(dòng)態(tài)分配。本文將效率、離散度、重力對(duì)貨位優(yōu)化的影響程度轉(zhuǎn)化為權(quán)重，