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文檔簡介
1、航運(yùn)業(yè)的發(fā)展歷史悠久,同時具有國際化的特點(diǎn)。一直以來,世界經(jīng)濟(jì)、政治等眾多因素影響著航運(yùn)市場的發(fā)展變化。近幾十年,因為世界經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易的繁榮發(fā)展,國際航運(yùn)業(yè)也獲得了空前的發(fā)展。同時國際航運(yùn)也反作用于世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對世界經(jīng)濟(jì)一體化以及國際貿(mào)易全球化起到了重要的推動作用,成為國家發(fā)展最重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一。各個國家不論經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度如何都對發(fā)展航運(yùn)的重要性有了深刻認(rèn)識。因此,各國政府都加大了對航運(yùn)業(yè)的投資力度,使世界商船隊的規(guī)模得到了急劇
2、增長。
始于2008年金融危機(jī),對航運(yùn)業(yè)造成重大打擊,在需求明顯回落的情況下由世界商船隊的過度增長導(dǎo)致的運(yùn)力過剩問題愈發(fā)嚴(yán)重,世界部分商船隊也將面臨著減速、停航的命運(yùn)。航運(yùn)企業(yè)也受到巨大考驗。這樣控制成本,降低風(fēng)險就成為了航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行船隊規(guī)劃時,較為重要的目標(biāo)。
但是未來的航運(yùn)需求是不確定的,而一種預(yù)測方法很難制定出符合未來變化的預(yù)測結(jié)果,單單對一種預(yù)測方法的結(jié)果進(jìn)行規(guī)劃,很容易造成規(guī)劃結(jié)果的偏失。而船舶本身具有很高
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