基于后悔值準則的需求不確定下船隊規(guī)劃.pdf

1、航運業(yè)的發(fā)展歷史悠久，同時具有國際化的特點。一直以來，世界經(jīng)濟、政治等眾多因素影響著航運市場的發(fā)展變化。近幾十年，因為世界經(jīng)濟和國際貿(mào)易的繁榮發(fā)展，國際航運業(yè)也獲得了空前的發(fā)展。同時國際航運也反作用于世界的經(jīng)濟發(fā)展，對世界經(jīng)濟一體化以及國際貿(mào)易全球化起到了重要的推動作用，成為國家發(fā)展最重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一。各個國家不論經(jīng)濟發(fā)展程度如何都對發(fā)展航運的重要性有了深刻認識。因此，各國政府都加大了對航運業(yè)的投資力度，使世界商船隊的規(guī)模得到了急劇

2、增長。
　　始于2008年金融危機，對航運業(yè)造成重大打擊，在需求明顯回落的情況下由世界商船隊的過度增長導致的運力過剩問題愈發(fā)嚴重，世界部分商船隊也將面臨著減速、停航的命運。航運企業(yè)也受到巨大考驗。這樣控制成本，降低風險就成為了航運企業(yè)進行船隊規(guī)劃時，較為重要的目標。
　　但是未來的航運需求是不確定的，而一種預(yù)測方法很難制定出符合未來變化的預(yù)測結(jié)果，單單對一種預(yù)測方法的結(jié)果進行規(guī)劃，很容易造成規(guī)劃結(jié)果的偏失。而船舶本身具有很高