車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境三維建模技術(shù)研究.pdf

1、本文通過(guò)分析構(gòu)建車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境三維模型的建模技術(shù),研究車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境三維模型數(shù)據(jù)庫(kù)的組織方法,為交通事故的三維模擬再現(xiàn)平臺(tái)的建立奠定基礎(chǔ),是道路交通事故分析與再現(xiàn)系統(tǒng)的重要組成部分。通過(guò)交通事故過(guò)程的三維重現(xiàn),全面、直觀地對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析判斷,為交通事故的科學(xué)、公正、高效地處理提供重要依據(jù)；同時(shí),利用對(duì)大量事故的分析再現(xiàn),總結(jié)其發(fā)生的特點(diǎn)和規(guī)律,為事故的防治和相關(guān)措施的制定提供必要的指導(dǎo)。本文為了逼真再現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境,主要研究了以下

2、內(nèi)容:
　　 通過(guò)分析交通事故車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境的主要組成對(duì)象,使用以3dsMax軟件為核心的模型構(gòu)建平臺(tái),對(duì)多邊形建模技術(shù)、放樣建模技術(shù),以及材質(zhì)和貼圖等技術(shù)的研究,從幾何形狀和外觀屬性?xún)煞矫鎸?duì)車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境場(chǎng)景對(duì)象進(jìn)行了逼真模擬,以滿(mǎn)足三維模擬再現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)三維模型真實(shí)感的要求。
　　 從幾何形狀、外觀屬性和模型數(shù)據(jù)組織三個(gè)方面,研究了模型簡(jiǎn)化算法,紋理優(yōu)化方法,以及單元分割、LOD、實(shí)例化等模型組織優(yōu)化技術(shù)。應(yīng)用這些技術(shù),實(shí)現(xiàn)