地鐵經濟背景下區(qū)域中心城市發(fā)展研究——以蘭州市為例.pdf

1、當今競爭激烈的世界中，國家和國家的競爭，已發(fā)展到城市與城市之間與地區(qū)與地區(qū)的競爭。區(qū)域中心城市在帶動整個區(qū)域經濟的發(fā)展方面扮演著極其重要的角色，成為該地區(qū)的政治，經濟，文化和科技中心。區(qū)域經濟的發(fā)展在中國已經進入到了一個新的歷史時期，如何縮小東、西部區(qū)域發(fā)展差距及確保區(qū)域發(fā)展平衡，已經成為中國區(qū)域經濟發(fā)展的一個重大問題。城市發(fā)展建設，尤其是區(qū)域中心城市的建設發(fā)展，中心城市功能完善、性質定位以及發(fā)展目標等問題已成為專注于城市經濟建設和發(fā)展

2、的學者的重要研究課題。作為西部重要城市的蘭州如何提升對甘肅省域經濟乃至西北地區(qū)地輻射帶動作用，如何增強蘭州市的核心城市功能，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展，提升城市綜合競爭力，是迫切需要研究的重要課題。城市軌道交通自上個世紀初以來，在世界各大城市得到蓬勃的發(fā)展，不僅推動了軌道交通這一特定產業(yè)的發(fā)展，還帶來了金融創(chuàng)新、城市布局及相關制造業(yè)的協(xié)同發(fā)展。甘肅省委在2009年明確提出了“中心帶動、兩翼齊飛、組團發(fā)展、整體推進”的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略；2012年蘭州市

3、《蘭州市城市軌道交通近期建設規(guī)劃》獲得國家批復，蘭州由此成為西北第2個、西部第7個、全國第29個建設和擁有軌道交通的城市。期待多年，360多萬蘭州人的“地鐵夢”終將成真。在這個新的戰(zhàn)略格局中，地鐵的發(fā)展孕育了地鐵經濟帶，給城市經濟帶來無限商機，而反過來地鐵經濟帶又促進了城市經濟，成為了整個區(qū)域中心城市戰(zhàn)略發(fā)展的啟動引擎。區(qū)域發(fā)展在甘肅是一個長期的動態(tài)發(fā)展過程，蘭州市作為甘肅省中心城市，需要長久持續(xù)地發(fā)揮核心力量，通過以點帶面，穩(wěn)步地推進

4、區(qū)域整體發(fā)展。
　　本文沿著理論研究-實證分析-政策建議的邏輯線索，研究地鐵經濟的概念界定、效益構成和所屬特性，實證分析在地鐵經濟時代，蘭州市構建區(qū)域性中心城市的優(yōu)劣勢以及面臨的機遇，探索區(qū)域性中心城市發(fā)展規(guī)律，進而得出在未來地鐵經濟時代，蘭州市進一步發(fā)揮和提升中心帶動作用的實現路徑，為區(qū)域性中心城市構建提供有針對性的政策建議。首先通過闡述地鐵經濟的理論構建，全面系統(tǒng)的認識和掌握中心城市在其所處的地域發(fā)揮的職能與價值體現，理論上系

5、統(tǒng)地研究了地鐵經濟背景下區(qū)域中心城市的功能效應、城市發(fā)展和路徑選擇；其次從兩個主要的歷史時段對蘭州城市發(fā)展與建設的狀況闡述和分析，并以此為基礎更為準確把握為如何構建蘭州這個中心城市提供部分借鑒。論文主要闡述了蘭州城市的經濟和社會各方面發(fā)展的優(yōu)勢與劣勢，從空間、功能、產業(yè)、形象四個維度研究城市地鐵經濟，這四個方面也是現代城市綜合競爭力的主要組成內容與標志，從而更加客觀合理地為構建區(qū)域性中心城市發(fā)展路徑做出策略選擇。同時探索了地鐵經濟背景下