城市公交線網優(yōu)化研究——以蘭州市為例.pdf

1、隨著我國城市化進程的加快,汽車保有量快速增長,交通基礎設施建設相對滯后,城市交通擁堵問題凸顯,城市居民出行需求與城市公共交通發(fā)展之間的矛盾日益突出。在此背景下,以現(xiàn)有城市道路系統(tǒng)和公共交通線網為基礎,優(yōu)先發(fā)展公共交通,對城市公交線網進行合理優(yōu)化,將會大大提高公交服務水平,縮短居民出行時耗,從根本上緩解交通擁堵。
　　首先,本文系統(tǒng)探討了公交線網優(yōu)化相關理論,從單條公交線路和整體公交線網兩方面建立了基于TransCAD軟件的評價指標

2、體系,闡述了公交線路優(yōu)化的具體方法,提出了適用于TransCAD軟件的公交線網優(yōu)化方法;對公交數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行了深入研究,包括道路網、交通小區(qū)和公交線路系統(tǒng)三大類數(shù)據(jù)庫;細致研究了公交客流需求的預測方法和基本原理,對各個階段的交通規(guī)劃模型進行了詳細介紹,對比了各模型的主要特點,并進行了具體應用,從而為后續(xù)公交線網的優(yōu)化提供理論支撐;最后,利用實例建立公交線路系統(tǒng),錄入了大量基礎數(shù)據(jù)。從公交運營、公交線網和公交設施三方面具體分析了蘭州市公共交