基于微顫振的機(jī)翼早期微小故障頻域檢測(cè)方法研究.pdf

1、針對(duì)逐年增加的飛行事故的問(wèn)題，其中大多數(shù)是因?yàn)轱w行器的控制失效，與控制失效相對(duì)應(yīng)的故障形式主要是機(jī)體（機(jī)身、機(jī)翼和尾翼）和操縱面故障，對(duì)于老舊飛機(jī)及戰(zhàn)斗機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)更易發(fā)生卡死、松浮、損傷等故障，從而影響飛機(jī)器的飛行性能。在預(yù)防和減少飛行事故的問(wèn)題中，機(jī)翼的早期微小故障檢測(cè)對(duì)提高系統(tǒng)的可靠性和安全性有重要的意義。針對(duì)離線檢測(cè)方法無(wú)法及時(shí)檢測(cè)早期的微小故障，本文首次提出了基于微顫振的機(jī)翼早期微小故障頻域檢測(cè)方法。通過(guò)這種方法，在樣本比較小

2、的情況下可以實(shí)現(xiàn)早期微小故障的在線檢測(cè)，且該方法易于工程實(shí)現(xiàn)。本文的主要內(nèi)容包括:
　　第一，基于FFT算法的機(jī)翼早期微小故障檢測(cè)設(shè)計(jì)。通過(guò)選定的機(jī)翼模型以及研究對(duì)象，調(diào)試機(jī)翼模型，通過(guò)增大飛行速度，使得機(jī)翼處于微顫振的狀態(tài)。在正常情況下得到機(jī)翼兩個(gè)自由度的時(shí)域振動(dòng)波形，由于時(shí)域波形的不直觀性以及較難以量化，從而通過(guò)快速傅立葉變換，得到兩個(gè)自由度的頻率域的最大幅值以及相對(duì)應(yīng)的頻率，設(shè)計(jì)并得到故障評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過(guò)改變機(jī)翼俯仰剛度值，加

3、入機(jī)翼的早期微小故障，得到相應(yīng)的故障評(píng)價(jià)指標(biāo)，與正常情況下相比較，通過(guò)對(duì)比兩者的差異來(lái)判斷是否發(fā)生了早期微小故障。
　　第二，基于CFT算法的機(jī)翼早期微小故障檢測(cè)設(shè)計(jì)。在機(jī)翼臨界顫振狀態(tài)下，運(yùn)用共形傅立葉變換算法來(lái)檢測(cè)機(jī)翼的早期微小故障，并將FFT方法檢測(cè)結(jié)果與CFT方法的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，判斷兩種方法哪一個(gè)更優(yōu)。對(duì)基于微顫振的機(jī)翼早期微小故障檢測(cè)的方法提出改進(jìn)，設(shè)計(jì)出新的故障檢測(cè)方案，方便兩種方法的檢測(cè)結(jié)果的對(duì)比。改變飛行速度，