云南高速公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管問(wèn)題研究.pdf

1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，政府對(duì)公路建設(shè)的投資仍在不斷上升，高速公路作為一種準(zhǔn)公共產(chǎn)品，起著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要作用，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。中國(guó)的高速公路建設(shè)起步較晚于其他發(fā)達(dá)國(guó)家，第一條滬嘉高速公路始建于1988年，但由于中國(guó)公路建設(shè)正以十分驚人的速度發(fā)展，目前里程數(shù)量已經(jīng)排名世界第一，全國(guó)四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)基本形成。然而，在高速公路建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)，其質(zhì)量的監(jiān)管問(wèn)題卻越來(lái)越突出，難度也越來(lái)越大，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的監(jiān)督管理模式與時(shí)代

2、進(jìn)步不相適應(yīng)。例如，法律法規(guī)、監(jiān)管制度和模式、管理多元化均不健全，市場(chǎng)主體責(zé)任不明確，質(zhì)量意識(shí)淡薄，監(jiān)督管理的內(nèi)容和程序不清晰等。高速公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管水平的滯后，給中國(guó)高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益帶來(lái)巨大的負(fù)面影響。同時(shí)，一些政府投資的公路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)管失控，以及腐敗現(xiàn)象的存在，造成了大量的資源浪費(fèi)，質(zhì)量還得不到保證。
　　本文將在大量閱讀相關(guān)參考文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，選取云南省高速公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管為研究對(duì)象，運(yùn)用管理學(xué)及公共政策的相關(guān)理論

3、，對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管問(wèn)題進(jìn)行分析研究。與國(guó)內(nèi)其他省份及國(guó)外的質(zhì)量監(jiān)督管理情況相比較，云南省現(xiàn)有的高速公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管理論在研究方向和內(nèi)容上都不夠完善，主要是缺乏相關(guān)的基礎(chǔ)理論和對(duì)云南省高速公路建設(shè)背景的分析研究，不能準(zhǔn)確地揭示出公路建設(shè)行業(yè)的基本發(fā)展規(guī)律，不能直接用來(lái)指導(dǎo)云南省公路建設(shè)的發(fā)展實(shí)踐，也不能滿足云南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。因此，進(jìn)一步完善公路建設(shè)理論體系、法規(guī)體系和質(zhì)量監(jiān)管體系，具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。通過(guò)實(shí)踐并深入研究