中國郵政集團(tuán)S省分公司物流運(yùn)營能力評價(jià)與對策研究.pdf

1、中國郵政是國內(nèi)現(xiàn)有歷史最悠久的第三方物流企業(yè)，無論從網(wǎng)路設(shè)施資源，還是從郵遞通達(dá)率來講都是國內(nèi)首屈一指的。然而傳統(tǒng)的郵政物流業(yè)務(wù)并不具有壟斷性質(zhì)，特別是近年來國內(nèi)民營物流企業(yè)的崛起和國外外資物流企業(yè)的進(jìn)入，加劇了我國的第三方物流市場的競爭。中國郵政順應(yīng)市場變化進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)郵務(wù)業(yè)務(wù)與速遞物流業(yè)務(wù)的分離。對于S省郵政而言，業(yè)務(wù)重組必然會對改變原有物流資源、物流運(yùn)營方式?；谧兏锖蟮牟淮_定性，本文通過物流運(yùn)營能力研究來尋找S省郵政

2、的發(fā)展方向。
　　物流運(yùn)營能力評價(jià)是以企業(yè)所擁有的資源以及運(yùn)作模式為依據(jù)的綜合能力評價(jià)，可以有效地分析得到郵政物流運(yùn)營問題的根源所在。模型的構(gòu)建是進(jìn)行運(yùn)營能力評價(jià)的關(guān)鍵。通過比較，本文最終選擇以基于運(yùn)營管理與資源基礎(chǔ)觀的我國3PLs服務(wù)運(yùn)營能力模型為參考，與S省郵政物流運(yùn)營實(shí)際情況相結(jié)合，建立S省郵政物流運(yùn)營能力模型，將S省郵政物流運(yùn)營能力分為基礎(chǔ)層、應(yīng)用層和戰(zhàn)略層三個(gè)層次，并設(shè)計(jì)了包含3個(gè)一級指標(biāo)與25個(gè)二級指標(biāo)的評價(jià)指標(biāo)體系。