城市軌道交通運行風(fēng)險評估.pdf

1、城市軌道交通進入網(wǎng)絡(luò)化運營時代，規(guī)模不斷擴大，運行過程所伴隨產(chǎn)生的安全隱患不斷增多，運行安全管理工作難度增大。研究城市軌道交通運行風(fēng)險評估方法，對提升其安全管理水平具有重要的現(xiàn)實意義。論文選取重慶市軌道交通作為研究對象，其主要研究工作如下:
　?、僖韵到y(tǒng)論的觀點，從“外部因素，內(nèi)部因素”兩個方面對城市軌道交通進行系統(tǒng)分析，歸納總結(jié)影響城市軌道交通運行安全的風(fēng)險因素。
　?、诮Y(jié)合我國城市軌道交通運行安全特性，以定性分析和定量分

2、析相結(jié)合的方法，通過專家咨詢，設(shè)計了包含內(nèi)部因素、外部因素兩個一級指標(biāo)，員工技術(shù)水平、設(shè)備設(shè)施狀況、安全管理、乘客素質(zhì)和極端天氣五個二級指標(biāo)以及二十二個三級指標(biāo)的城市軌道交通運行風(fēng)險評估指標(biāo)體系。
　　③基于梯形模糊數(shù)理論、最小平方法、熵權(quán)法和博弈論等理論與方法相結(jié)合，建立了基于梯形模糊數(shù)理論的城市軌道交通運行綜合風(fēng)險評估模型。該模型可以對整個評估對象、單個指標(biāo)分別進行安全風(fēng)險評估，判斷其所處的風(fēng)險水平，為制定相應(yīng)有效的控制措施提

3、供參考依據(jù)。
　　④以重慶軌道交通1號線為例，通過實地調(diào)研和專家打分，獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，運用已建立的城市軌道交通運行風(fēng)險評估模型，綜合評估了重慶市軌道交通1號線運行風(fēng)險水平，得出城市軌道交通運行風(fēng)險等級。評估結(jié)果表明重慶市軌道交通風(fēng)險等級為“3級”，風(fēng)險處于低水平，其中極端天氣風(fēng)險等級為“3級”，乘客素質(zhì)和設(shè)備設(shè)施狀況風(fēng)險等級為“2級”，而員工技術(shù)水平和安全管理風(fēng)險等級為“4級”。
　?、葆槍χ貞c市軌道交通1號線運行風(fēng)險分析結(jié)果