海上貨物運輸中港站經(jīng)營人的法律地位研究.pdf

1、本文針對近年來不斷發(fā)生的關(guān)于港站經(jīng)營人法律地位的爭議,在海商法研究視野內(nèi),論述了港站經(jīng)營人在國際海上貨物運輸中所處的地位,并結(jié)合《鹿特丹規(guī)則》提出對我國《海商法》進(jìn)行完善的建議。
　　 本文結(jié)構(gòu)分為引言、正文和結(jié)語,其中正文部分分為四部分。
　　 正文第一部分對本文論證過程中涉及的相關(guān)法律概念進(jìn)行了界定,相關(guān)理論學(xué)說進(jìn)行了介紹和評析,提出筆者的觀點,得出本文寫作目的、研究范圍,為全文寫作的理論基礎(chǔ)。
　　 正文第

2、二部分概述了我國港站經(jīng)營人法律地位方面的現(xiàn)行立法,并對現(xiàn)行法下我國港站經(jīng)營人法律地位進(jìn)行分析,得出我國港站經(jīng)營人大部分情況下應(yīng)屬于《海商法》中的實際承運人,受到《海商法》有關(guān)承運人免責(zé)、單位責(zé)任限制的保護(hù),接受貨方委托進(jìn)行港口作業(yè)的港站經(jīng)營人不屬于實際承運人。
　　 正文第三部分針對《鹿特丹規(guī)則》下港站經(jīng)營人的法律地位進(jìn)行了分析。港站經(jīng)營人在一定條件下屬于“海運履約方”范疇,受到《鹿特丹規(guī)則》的調(diào)整和保護(hù)；對于不能納入“海運履約