汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)多年位居全球第一，是汽車制造大國(guó)，但汽車的總體技術(shù)水平卻還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后國(guó)外汽車廠商，距離汽車制造強(qiáng)國(guó)還有相當(dāng)長(zhǎng)一段路要走。汽車都是由各種零部件組裝而成的，我國(guó)汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新的滯后嚴(yán)重影響到汽車的總體技術(shù)水平提升，因此加快提高汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新水平顯得十分迫切和有必要。汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)由政府、企業(yè)、高校以及科研院所等創(chuàng)新行為主體組成，構(gòu)建了一個(gè)完整的創(chuàng)新系統(tǒng)，能夠有效整合各方創(chuàng)新資源，促進(jìn)多方

2、協(xié)同合作，增強(qiáng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)創(chuàng)新能力。
　　本文以面向汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)為研究?jī)?nèi)容，對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)的若干關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析和研究，主要工作如下：
　?。?）在綜合了解國(guó)內(nèi)外關(guān)于汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)研究現(xiàn)狀和理論知識(shí)基礎(chǔ)上，分析了汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)需求，提出汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)技術(shù)框架。
　?。?）通過分析技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)與服務(wù)模式的關(guān)系

3、，構(gòu)建出汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)模式。結(jié)合汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)的合作機(jī)制分析，提出了這一服務(wù)模式的組織架構(gòu)，并針對(duì)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈分為橫向協(xié)作鏈和縱向供需鏈的情況，構(gòu)建了業(yè)務(wù)架構(gòu)。
　　（3）對(duì)技術(shù)創(chuàng)新在汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈中擴(kuò)散的阻礙因素進(jìn)行了分析，在研究了汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)的技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)之上，建立了技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散的靜態(tài)模型，并對(duì)靜態(tài)模型進(jìn)行了分析。通過分析技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散與創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的關(guān)