基于APP運(yùn)動(dòng)軌跡的自行車休閑騎行空間行為研究.pdf

1、從初具雛形到發(fā)展完善至今，自行車走過(guò)200余年的歷史。自誕生之日起，自行車就同貴族階層的休閑、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、旅游行為聯(lián)系在一起。自行車休閑騎行現(xiàn)象產(chǎn)生已早，然而國(guó)內(nèi)外對(duì)其進(jìn)行學(xué)術(shù)審視，卻始于上世紀(jì)七八十年代。
　　20世紀(jì)70年代，全球性的石油危機(jī)爆發(fā)，促成了自行車休閑的復(fù)興和積極發(fā)展。在可持續(xù)發(fā)展觀念的指導(dǎo)下，自行車休閑和旅游活動(dòng)在歐美國(guó)家再興。國(guó)外的研究主要涉及以下內(nèi)容：（1）自行車旅游概念辨析；（2）自行車旅游供給研究；（3）

2、自行車旅游者的行為特征研究；（4）自行車旅游類型研究；（5）自行車旅游影響研究；（6）自行車旅游系統(tǒng)研究。我國(guó)最早對(duì)自行車旅游現(xiàn)象進(jìn)行描述始于20世紀(jì)80年代。2008年，國(guó)內(nèi)自行車旅游相關(guān)的文獻(xiàn)數(shù)量明顯上升，自行車旅游開(kāi)始引起學(xué)者們的關(guān)注。此后，我國(guó)的自行車旅游研究多介紹自行車旅游的意義和發(fā)展現(xiàn)狀，也有為數(shù)不少的針對(duì)不同案例地城市和不同群體的調(diào)查研究，并提出宏觀的策略和建議。自2009年起，國(guó)外有研究借助手機(jī)應(yīng)用程序（Applicat

3、ion，即APP）來(lái)收集真實(shí)的自行車騎行者路線數(shù)據(jù)，進(jìn)而分析騎行者特征和自行車線路特征。國(guó)內(nèi)學(xué)者較早洞悉到自行車騎行與互聯(lián)網(wǎng)的密切關(guān)聯(lián)，內(nèi)容分析法被用以分析自行車騎行主題的網(wǎng)絡(luò)文本，進(jìn)而對(duì)自行車騎行行為特征進(jìn)行描述。
　　本研究從早期的自行車騎行現(xiàn)象入手，收集國(guó)內(nèi)外關(guān)于自行車休閑騎行的文獻(xiàn)，梳理出自行車休閑騎行的文獻(xiàn)脈絡(luò)，借助休閑和旅游者空間行為模式等理論，對(duì)自行車休閑騎行的概念進(jìn)行界定；然后搜集和獲取網(wǎng)絡(luò)自行車休閑騎行數(shù)據(jù)，借助

4、Excel、SPSS21、Google Earth、GIS Office等軟件對(duì)百度收錄的以自行車騎行為主題的新聞進(jìn)行內(nèi)容分析，對(duì)從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器獲取的自行車騎行APP運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行聚類分析，旨在得出自行車休閑騎行者的空間行為特征。
　　本研究的主要結(jié)論有：
　?。?）自行車休閑騎行概念：騎行者出于消遣娛樂(lè)、旅游、運(yùn)動(dòng)等目的，在閑暇時(shí)間里以自行車為主要的交通方式，在居住地或居住地之外主動(dòng)參與非工作、非競(jìng)賽的一日游或多日游的自行車騎

5、行活動(dòng)。
　?。?）自行車休閑騎行者行為特征：在騎行方式上，選擇獨(dú)自一人騎行與非獨(dú)自一人騎行的比例約為1:3，獨(dú)自一人騎行中男性占大多數(shù)，在非獨(dú)自一人騎行中2-10人組段所占的比重最大。在騎行道路選擇上，選擇國(guó)道、省道、縣道鄉(xiāng)道、城市道路等各類公路的占多數(shù)，除此之外，綠道、自行車專用道、環(huán)島環(huán)湖路、濱水公路、景區(qū)、公園、古城墻、校園內(nèi)道路等也是自行車休閑騎行的場(chǎng)地。在騎行目的上，出于宣傳、公益的最多，其次是出于有組織的節(jié)事、活動(dòng)；