自行車騎行文化研究.pdf

1、自行車作為舶來(lái)之物，百余年間廣泛地應(yīng)用深刻地改變了中國(guó)社會(huì)。近代中國(guó)，自行車曾是富貴之人的玩具，也曾是貧苦之人生活的倚靠，曾經(jīng)被視為“奇技淫巧”，也被看作“文明奇器”。建國(guó)之后，自行車逐漸進(jìn)入尋常百姓家，一度成為每個(gè)家庭中不可或缺的角色。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，1994年國(guó)務(wù)院公布了第一個(gè)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，此后汽車開(kāi)始為普通民眾所有，逐漸替代了自行車在每個(gè)家庭從前的位置。不過(guò)，時(shí)至今日，中國(guó)仍然是名副其實(shí)的“自行車的王國(guó)”。但是，與中國(guó)

2、“自行車王國(guó)”地位形成鮮明對(duì)比的是中國(guó)“自行車騎行文化”研究?jī)叭灰豁?xiàng)學(xué)術(shù)空白，幾近無(wú)人問(wèn)津?；诖嗽颍狙芯拷Y(jié)合近現(xiàn)代中國(guó)歷史的演變，在界定“騎行”這一概念的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)再現(xiàn)近代自行車騎行的場(chǎng)景，挖掘近代自行車騎行文化的寓意，并追憶建國(guó)初期盛極一時(shí)的自行車騎行，進(jìn)而試圖理清近現(xiàn)代自行車騎行文化的變遷，以期對(duì)當(dāng)下自行車騎行文化的發(fā)展有所裨益。
　　本研究運(yùn)用了文獻(xiàn)資料法和訪談法。一方面，對(duì)中國(guó)知網(wǎng)上與自行車有關(guān)的文獻(xiàn)資料進(jìn)行分類整

3、理；另一方面，積極與騎行愛(ài)好者、修車人、賣車人進(jìn)行交談，了解自行車鮮為人知的一面，了解他們對(duì)自行車騎行的觀點(diǎn)。結(jié)合這兩方面的內(nèi)容，對(duì)自行車騎行的時(shí)代性特征與變遷進(jìn)行了歸納，并對(duì)自行車騎行何時(shí)再度興盛進(jìn)行了思考，研究表明：
　　1.近代中國(guó)，西物東漸，騎行文化表現(xiàn)為：器物上“舶來(lái)”，精神上“挪用”，制度上從禮教原則轉(zhuǎn)向公權(quán)力下的新秩序，行為上從個(gè)人騎行延伸到國(guó)族榮耀。
　　2.近代中國(guó)，民間藝人、騎師等人的職業(yè)騎行，溥儀的“政

4、治化”騎行，公車群體的職團(tuán)騎行，女性群體的休閑騎行，何浩華的奧運(yùn)騎行以及潘德明的旅游騎行呈現(xiàn)出了以為生計(jì)、除舊布新、張弛有別、標(biāo)新立異、為國(guó)爭(zhēng)光、環(huán)球冒險(xiǎn)等特點(diǎn)。
　　3.建國(guó)初期，“國(guó)貨”供不應(yīng)求，買車需要憑票。人們無(wú)力購(gòu)買整車，“攢車”便盛極一時(shí)。自行車仍然是令人“慕悅”的器物，多數(shù)人對(duì)“小康”生活的認(rèn)識(shí)停留在“三轉(zhuǎn)一響”上。自行車上路通行猶如現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車通行一樣需要遵守具體的規(guī)則。無(wú)論是在農(nóng)村，還是在城市，自行車都“神通廣大