基于有限元法的漁船碰撞仿真研究.pdf

1、隨著航運業(yè)和捕魚業(yè)的不斷發(fā)展，海上交通日益繁忙，遠洋捕魚船也在不斷增加;由于漁船作業(yè)區(qū)域與商船航線有交叉和重疊，漁船碰撞事故時有發(fā)生。相對于商船而言，漁船噸位小，強度低，船員自救能力弱，一旦發(fā)生碰撞事故，后果非常嚴重，加上肇事商船經(jīng)常逃逸，給海事調(diào)查和索賠帶來一定的困難。對漁船進行碰撞仿真研究，不僅可以為漁船結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計提供理論指導(dǎo)、為受害漁船索賠提供依據(jù)，而且有助于相關(guān)部門研究制定特殊航線上的商船限速。
　　船舶碰撞是一個多學(xué)科

2、交叉的復(fù)雜非線性問題，研究難度較大。目前大多數(shù)學(xué)者都采用有限元法研究船舶碰撞，本文在參考大量文獻的基礎(chǔ)上，歸納了船舶碰撞的控制方程和有限元法基本理論，并使用有限元分析軟件ANSYSWORKBENCH對漁船碰撞做了仿真研究。
　　具體來說，本文首先使用專業(yè)三維建模軟件Solidworks建立了漁船三維實體模型，然后將模型導(dǎo)入到WORKBENCH，采用概念建模的方法對模型進行處理并劃分了網(wǎng)格，在充分考慮幾何非線性、材料非線性和接觸非線