汽車梁結(jié)構(gòu)碰撞吸能試驗(yàn)分析與有限元仿真研究.pdf

1、面對我國不斷增長的汽車保有量和居高不下的交通事故傷亡人數(shù)，汽車安全越來越成為各方的關(guān)注焦點(diǎn)。本課題旨在通過對汽車梁結(jié)構(gòu)沖擊響應(yīng)特性和吸能特性的研究，來探求改善汽車梁構(gòu)件的設(shè)計(jì)方案，以此提高汽車在正面碰撞中的安全性。同時本課題的研究也嘗試為交通事故鑒定中碰撞車速的判定提供新的解決方案。
　　本課題的主要研究方法為實(shí)物試驗(yàn)與有限元仿真相結(jié)合的方法。以實(shí)驗(yàn)室自行設(shè)計(jì)搭建的落錘式?jīng)_擊試驗(yàn)臺為基礎(chǔ)，根據(jù)試驗(yàn)研究目的和現(xiàn)有條件，精心設(shè)計(jì)了實(shí)物

2、沖擊試驗(yàn)方案，同時以虛擬儀器技術(shù)為設(shè)計(jì)主題，以傳感器、信號調(diào)理儀、數(shù)據(jù)采集卡、計(jì)算機(jī)為硬件，以LabVIEW軟件為軟件平臺，建立了沖擊信號采集處理系統(tǒng)。試驗(yàn)中，利用落錘垂直下落沖擊薄壁梁的過程模擬汽車正面碰撞中薄壁梁的受力過程，同時由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對沖擊碰撞中薄壁梁的加速度響應(yīng)信號進(jìn)行采集和存儲。對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)一步處理得到試件的沖擊響應(yīng)特性曲線及吸能特性曲線，再通過對比分析具有不同參數(shù)的薄壁梁的特征曲線，得出薄壁梁的不同參數(shù)對薄壁梁沖擊響