經營性基礎設施建設項目融資模式選擇研究——以渝宜高速為例.pdf

1、分類號 F 2 9 9 ．2 4密級單位代碼1 0 6 1 8學 號1 1 0 2 1 0 1 2墨宏交通戈摯碩士學位論文論文題目： 經營性基礎設施建設項目融資模式選擇研究一以渝宜高速為例研究生姓名： 張曉艷導師姓名、職稱： 李友褪 教授申請學位門類：—— 筐堡堂論文答辯日期：學位授予單位：至Q ! 圣．生魚旦壘旦重麼交通太堂答辯委員會主席： 鞋正清評閱人： 互塑縫郝 穎2 0 1 3 年6 月耋戳n 一刪一煳一㈣一煳一 ㈤一n 一煳一

2、 型堂e —o —h —C 一 蘭一h 一舊一 薹I 塑 娑摘 要基礎設施建設是一國經濟長期、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的基礎，它能帶來比投資額翻幾番的國民收入及社會總需求，所以世界各國都高度重視其發(fā)展。順應改革開放的浪潮，我國的基礎設施總量有了大幅的增加，對高速公路等的投資額更是飛速上漲。但公路建設一直以來都未曾徹底地擺脫一個較大的矛盾：投資資金不足的情況下，大量的民間資金卻不能有效參與。在這樣的現(xiàn)實情況下，實行“開源節(jié)流”顯得十分必要。為此，開

3、展對資金來源擴大并且合理有效運用( 即融資)之方法的研究具有現(xiàn)實意義。金融業(yè)的發(fā)展給我們帶來了許多融資工具，每種都有其特有的適用性及優(yōu)缺點。我們必須將其理論成果靈活理解并適當調整以便為公路等基礎設施建設服務。于是需要改造現(xiàn)有的投融資體制與模式，使之滿足本國投融資者的行為特征及風險偏好，從而為政府部門提供既好又多的投融資方案，促使社會資本既迅速又穩(wěn)妥地進入基礎設施領域，提高資本利用效率。在現(xiàn)階段的基礎設施建設投融資模式中，B O T 、P

4、 P P 、A B S 三者總體上適用范圍都比較廣，認同度也都比較高，但它們各自又在適用性上存在差別。本文在查閱相關文獻整理已有理論的基礎上，以提高基礎設施建設投融資效率為目標，通過對現(xiàn)有融資模式的深度剖析及總結，從不同的角度向基礎設施建設經營商提供最優(yōu)的可持續(xù)的發(fā)展模式。研究的主要方法是：以渝宜高速公路項目為例，首先構建經濟評價指標，然后從基礎設施建設項目自身的經濟效益出發(fā)，用凈現(xiàn)值法測算其投資回收期及各種指標值，最后分情況為運營商提