船舶大型化對航運業(yè)碳排放影響研究.pdf

1、自18世紀(jì)工業(yè)革命以來，全球經(jīng)貿(mào)飛速發(fā)展，海路運輸作為其派生需求，發(fā)展勢頭強勁迅猛。隨之帶來的包括全球變暖等一系列環(huán)境問題也是觸目驚心，如何實現(xiàn)航運碳減排，成了當(dāng)務(wù)之急。與此同時，進入到20世紀(jì)后半葉，船舶大型化趨勢日益凸顯，其中尤以集裝箱船、油輪和干散貨船發(fā)展明顯。大型船舶以其先進的技術(shù)工藝和造船方法，更符合未來低碳航運的發(fā)展潮流。本文在此雙重背景下，探討船舶大型化對航運業(yè)碳排放的影響:
　　本文研究目的主要有兩個方面:一是船舶

2、大型化能否給全球船隊帶來碳排放量的降低，若能，減排效果如何;二是購置大型船舶造價昂貴，此種減排策略的減排成本是多少，是否具有成本經(jīng)濟效益。在參考前人研究成果的基礎(chǔ)上，建立船隊減排成本總模型和四個分量子模型來實現(xiàn)上述構(gòu)想。建立規(guī)模船隊和普通船隊，通過比較二者代入上述模型的結(jié)果，來分析大型化船舶的減排量與減排成本。
　　實證分析部分以克拉克森數(shù)據(jù)庫2015年4月份列出的全球干散貨船隊、原油油輪船隊和集裝箱船隊為研究對象，將數(shù)據(jù)代入模型