FDI對我國物流業(yè)碳排放影響的實證研究.pdf

1、近年來，全球氣候變暖現(xiàn)象嚴重，為了實現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展，各國普遍重視發(fā)展低碳經(jīng)濟。中國是世界上碳排放量最多的國家，作為負責(zé)任的大國，我國發(fā)展低碳經(jīng)濟勢在必行。物流是經(jīng)濟中不可缺少的一環(huán)，低碳物流直接影響到我國低碳經(jīng)濟的發(fā)展，物流能否實現(xiàn)低碳關(guān)系到整個經(jīng)濟環(huán)境能否實現(xiàn)低碳化，因而，對于物流業(yè)碳排放問題的研究顯得十分必要與緊迫。同時，在全球化的背景下，我國大力推行外商直接投資政策，積極引進FDI，我國成為了“世界最具吸引力的投資國”。FDI

2、在推動我國經(jīng)濟發(fā)展的同時，也對我國的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了一定的影響。正是在這一背景下，本文嘗試探討FDI對我國物流業(yè)碳排放的影響，具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文基于已有研究的基礎(chǔ)，從行業(yè)角度研究吸引外商直接投資是否對我國物流業(yè)碳排放產(chǎn)生影響。本文首先對我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及能源消費特點，物流業(yè)FDI現(xiàn)狀及特點進行了細致的分析;接著通過界定物流業(yè)碳排放核算方法，對我國物流業(yè)的碳排放總量以及碳排放強度進行估算，進而對我國物流業(yè)碳排放的特征進

3、行統(tǒng)計分析。因為產(chǎn)業(yè)之間具有關(guān)聯(lián)性，這里的FDI既包括物流業(yè)的FDI，也包括其他與物流業(yè)相關(guān)性較強行業(yè)的FDI。為了進一步考察其他行業(yè)FDI對物流業(yè)碳排放的影響，又采用投入產(chǎn)出分析方法具體分析了物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)程度，得出制造業(yè)、商業(yè)和金融業(yè)是物流業(yè)的強相關(guān)行業(yè)的結(jié)論，最后構(gòu)建分行業(yè)FDI對我國物流業(yè)碳排放影響的時間序列回歸模型進行實證分析。
　　實證研究結(jié)果顯示，F(xiàn)DI總體上顯著減少了我國物流業(yè)的CO2排放量和排放強度，其中