我國主要港口的運營效率評價及其影響因素研究.pdf

1、2014年我國全年國民生產總值較去年增長了7.4％，這是從1998至今，我國的GDP增長速度第一次沒有達到預設的年度增長目標，中國的經濟發(fā)展進入一個新的階段，即新常態(tài)，經濟發(fā)展速度開始逐漸放緩，這對于港口經濟來說是一個新的挑戰(zhàn)，在這種復雜的形勢之下，對港口加快轉型，提高效率提出新的要求，例如如何進一步減少成本、提高港口效率等。針對這些問題，本文提出針對我國港口運營效率及其影響因素的研究，從港口內外兩方面探尋影響港口相關效率的因素，為提高

2、港口效率提供相應的政策依據，不僅讓港口平穩(wěn)度過經濟轉型期，更期望通過這種港城一體化的研究來帶動整個經濟的長足發(fā)展。
　　文章重點分析2010-2013年我國主要港口的規(guī)模效率、純技術效率、綜合效率及相關影響因素。利用BCC-DEA模型來對全國18個主要內陸、沿海港口的相關數據進行研究，再利用各港口效率與港口所在腹地城市的規(guī)模、經濟發(fā)展水平、對外開放程度等城市相關指標以及港口內部生產水平的相關指標構建面板數據個體固定效應多元回歸模型

3、和混合OLS回歸模型，通過對比兩個回歸模型結果明確了各個港口效率的影響因素。
　　文章最后得出結論，我國港口的綜合效率年均值呈現(xiàn)出較為明顯的分層現(xiàn)象，各層次之間的港口差距較大，處于同一層次的港口之間效率相差不大;港口綜合效率的這種分層現(xiàn)象與港口腹地有較明顯的聯(lián)系，綜合效率高的港口往往處于經濟發(fā)展較好、城市規(guī)模較大的地方。內陸港口的綜合效率普遍表現(xiàn)不佳;港口綜合效率還與港口自身的經營生產水平息息相關;港口規(guī)模效率的無效影響了港口的綜

4、合效率，使港口綜合效率較港口技術效率而言大幅效率降低，也就是說，港口的普遍規(guī)模無效，導致了港口綜合效率不高;按照規(guī)模效率年均值走勢來看，隨著時間的推移，規(guī)模效率在逐漸減少。說明港口存在盲目擴張的問題。
　　港口內部生產情況越好、腹地城市經濟發(fā)展水平越高、規(guī)模越大，港口綜合效率越高;港口生產基礎設施越完備，相應的港口的純技術效率越高，而港口腹地城市的規(guī)模和經濟發(fā)展水平對港口純技術效率影響不大;港口腹地城市規(guī)模越大、經濟發(fā)展水平越高，