公路工程EPC模式下的材料采購(gòu)對(duì)策研究.pdf

1、在我國(guó)工程建設(shè)行業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，工程承包的模式也隨著工程管理的不斷完善而變得越來越多樣化和系統(tǒng)化。EPC作為眾多總承包模式的一種，由于其在資源配置、綜合效益、實(shí)務(wù)性等方面的優(yōu)勢(shì)，越來越受到建筑工程行業(yè)的青睞，目前也正積極推行在公路工程項(xiàng)目建設(shè)方面。采購(gòu)作為EPC項(xiàng)目管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的管理協(xié)調(diào)，成本控制，質(zhì)量控制，進(jìn)度控制中，起著承上啟下的核心作用。而公路工程項(xiàng)目由于其自身的建設(shè)特點(diǎn)和復(fù)雜的建設(shè)環(huán)境，對(duì)物資材料的消耗

2、巨大，其采購(gòu)成本往往都在施工總成本中占相當(dāng)大的比重。近年來，由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和政策的不斷調(diào)整，工程材料的采購(gòu)價(jià)格一直趨于上漲的形式，有時(shí)甚至短期內(nèi)就可能會(huì)呈現(xiàn)出明顯的價(jià)格波動(dòng)，價(jià)格具有一定動(dòng)態(tài)不確定性，這無疑給企業(yè)在對(duì)材料采購(gòu)價(jià)格成本的控制上增加了相當(dāng)大的難度。企業(yè)面對(duì)突發(fā)材料價(jià)格波動(dòng)，光靠合同價(jià)款的調(diào)整往往都是事后補(bǔ)救，沒有真正減小價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)所帶來的損失，并且還易帶來合同糾紛。
　　本文首先在對(duì)EPC模式初步分析的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)公

3、路工程該模式下的采購(gòu)特點(diǎn)、采購(gòu)流程與方式、以及采購(gòu)計(jì)劃的編制進(jìn)行了研究。并利用動(dòng)態(tài)規(guī)劃思想，通過模型的方法研究應(yīng)對(duì)材料價(jià)格離散波動(dòng)狀態(tài)下的采購(gòu)對(duì)策，提出設(shè)計(jì)一種動(dòng)態(tài)采購(gòu)價(jià)格對(duì)策模型。
　　然后在通過以研究?jī)r(jià)格波動(dòng)的演變過程，能在采購(gòu)期限內(nèi)面對(duì)價(jià)格波動(dòng)，把握價(jià)格變動(dòng)的時(shí)機(jī)而采取相應(yīng)的采購(gòu)對(duì)策。并將有限階段的問題推廣至一般的描述及求解方法，根據(jù)材料價(jià)格結(jié)構(gòu)的不同，觀察其價(jià)格期望值與中間價(jià)的大小關(guān)系，分別建立隨機(jī)分布的離散型采購(gòu)價(jià)格對(duì)策

4、模型，直接判斷優(yōu)化對(duì)策的路徑，設(shè)計(jì)應(yīng)用于EPC采購(gòu)計(jì)劃編制的采購(gòu)價(jià)格對(duì)策模型，以優(yōu)化公路工程EPC采購(gòu)計(jì)劃。
　　最后通過實(shí)際的EPC項(xiàng)目——咸通高速公路項(xiàng)目，結(jié)合其采購(gòu)活動(dòng)中實(shí)際所發(fā)生的價(jià)格波動(dòng)問題，引入該案例中的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行演算，并驗(yàn)證了該模型下的優(yōu)化采購(gòu)價(jià)格對(duì)策對(duì)成本降低幅度、控制采購(gòu)成本上及減小采購(gòu)計(jì)劃中價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的有效性，更能體現(xiàn)出在EPC模式下的采購(gòu)優(yōu)勢(shì)。并在文末總結(jié)出價(jià)格動(dòng)態(tài)環(huán)境下的EPC材料采購(gòu)對(duì)策的一些相應(yīng)措施