民用車碳排放及碳稅研究.pdf

1、在全球日益變暖的大環(huán)境之下，人們?cè)絹碓疥P(guān)注碳排放量的增長(zhǎng)情況，從《京都協(xié)議書》的制定開始至今，國(guó)內(nèi)外對(duì)于如何減少碳排放量的研究也越來越多，中國(guó)對(duì)于如何碳減排雖然比國(guó)外要晚一個(gè)層次但是研究成果還是很明顯的。在我國(guó)提倡可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，建設(shè)低碳城市的目標(biāo)之下，我國(guó)的碳減排目標(biāo)已經(jīng)初見成效。
　　經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展到今天，要進(jìn)行生產(chǎn)生活必將產(chǎn)生CO2，這就避免不了產(chǎn)生碳排放，本文重點(diǎn)研究了民用車碳排放量，基于GWP燃料計(jì)算法對(duì)我國(guó)目前民用車碳

2、排放量做出了一個(gè)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，得出雖然在近十年里民用車碳排放量一直持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但是從2010年碳排放量增長(zhǎng)率明顯放緩，這說明我國(guó)的相關(guān)限制政策是有明顯效果的。對(duì)于汽車行業(yè)碳稅問題，對(duì)目前兩種碳減排方案，碳稅和碳交易進(jìn)行了深入討論和比較，并研究分析了目前國(guó)外已經(jīng)在實(shí)施的汽車碳稅征收方案，提出了一套我國(guó)的碳稅征收方案。最后建立了一個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)碳稅CGE模型，分析得出碳稅的征收會(huì)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，明顯的抑制汽車行業(yè)的產(chǎn)量，并且居