沿海國(guó)船舶污染管轄權(quán)研究.pdf

1、海洋是地球上最重要的環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)，同時(shí)也是我們?nèi)祟惿娴陌l(fā)源地。海洋對(duì)于人類社會(huì)發(fā)展具有不可忽視的意義。但是，近幾年，人們把太多的精力都集中在了發(fā)展經(jīng)濟(jì)和科技的道路上，難免會(huì)忽略了海洋環(huán)境的保護(hù)，造成了海洋的重度污染以及破壞。其中來(lái)自于船舶對(duì)海洋的污染是一個(gè)重要的污染來(lái)源。
　　然而管轄權(quán)是國(guó)際法中一個(gè)復(fù)雜又重要的問(wèn)題，也是我國(guó)大多研究國(guó)際法領(lǐng)域的專家們需要研究的首要問(wèn)題。其中按照國(guó)際法中各個(gè)問(wèn)題的領(lǐng)域不同，使得其中的內(nèi)容和

2、歸屬等也有所不同。本文所要研究的沿海國(guó)船舶污染管轄權(quán)就屬于海洋國(guó)際法中的管轄權(quán)范圍的問(wèn)題。其中涉及到的爭(zhēng)論點(diǎn)主要是：若船舶行駛在某一海域時(shí)發(fā)生了污染事故，那么事故發(fā)生的污染行為應(yīng)該由哪些國(guó)家來(lái)承擔(dān)責(zé)任并且應(yīng)該以何種形式來(lái)進(jìn)行管轄的問(wèn)題。1982年《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》中打破了傳統(tǒng)的由船旗國(guó)單獨(dú)管轄的模式，將這種權(quán)責(zé)分由不同的情況下，分別由船旗國(guó)、沿海國(guó)和港口國(guó)來(lái)管轄。雖說(shuō)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》沖擊了傳統(tǒng)的管轄原則，但是這個(gè)力度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的