軌道交通土地定向儲備成本管控體系研究.pdf

1、土地定向儲備模式作為一種新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資模式，以其特有的優(yōu)勢在我國軌道交通建設(shè)項(xiàng)目中陸續(xù)得到政府的重視和推廣。但目前土地定向儲備成本管控困難、管控失效影響著模式實(shí)施效益的提高，成本管控一方面缺乏相應(yīng)的激勵約束機(jī)制，另一方面缺乏科學(xué)有效的管控流程和措施。現(xiàn)有研究未能就激勵約束機(jī)制的設(shè)計(jì)提供量化依據(jù)，也缺乏對土地定向儲備成本管控體系構(gòu)建的系統(tǒng)研究。
　　本論文根據(jù)對土地定向儲備模式運(yùn)作機(jī)制和實(shí)施流程的分析，明確了該模式實(shí)施中

2、成本控制的重要性。在對土地定向儲備成本控制現(xiàn)狀及存在問題分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用委托-代理以及合作博弈理論對激勵水平選取和成本分?jǐn)倖栴}進(jìn)行建模求解，并就博弈結(jié)果結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行討論分析，為成本管控的激勵約束機(jī)制設(shè)計(jì)提供了量化依據(jù)。在博弈結(jié)果的基礎(chǔ)上，論文依照全面成本管理的思想，構(gòu)建了完備的土地定向儲備成本管控體系，對政府和軌道交通建設(shè)單位實(shí)施成本管控的流程和具體措施進(jìn)行了研究。最后，借助信息化平臺，設(shè)計(jì)開發(fā)土地定向儲備綜合管控系統(tǒng)，為政府和軌