重慶兩江庫區(qū)河段突發(fā)性溢油風險評估及水動力學模擬研究.pdf

1、近幾年來，隨著我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的逐步實施，長江沿江地區(qū)的經(jīng)濟迅速騰飛，國民經(jīng)濟總值(GDP)高速增長，尤其是長江上游地區(qū)，特別是重慶市直轄以后，經(jīng)濟發(fā)展更為迅猛，成為西南地區(qū)的龍頭，帶動了長江上游航運事業(yè)的快速發(fā)展。同時，舉世矚目的三峽樞紐工程的順利實現(xiàn)了175-155-145m方案蓄水，顯著改善了長江宜昌至重慶段航道通航條件，長江瀘州至重慶段航道維護水深由2005年的1.8m提升到3.5m，將航道等級直接從蓄水前

2、Ⅲ級上升到蓄水后Ⅰ級，大大地提高了航運能力，促進了沿江經(jīng)濟發(fā)展。
　　 三峽工程蓄水后，航道條件得到大大改善，危險品吞吐量、危險品船舶流量、危險品碼頭數(shù)量急劇增加，航運船舶并趨于大型化發(fā)展。同時，庫區(qū)水位提升使得水流變緩，岸邊污染帶變寬，水體自凈能力大大減弱，尤其是油類等污染物難以擴散。庫區(qū)沿岸有豐富的動植物資源和漁業(yè)資源，取水口分布眾多，如若發(fā)生重大的溢油事故事故，對庫區(qū)沿岸生態(tài)與環(huán)境造成災難性的破壞，經(jīng)濟損失很難估量。

3、>　　 本文圍繞重慶兩江段的石油溢油行為進行研究，建立水動力模型和溢油模型，通過對石油物理化學性質(zhì)分析，研究溢油的漂移擴散機理，模擬預測其漂移擴散軌跡，為應急救援對策的制定提供參考依據(jù)。
　　 本文第一章介紹了論文研究的背景、主要內(nèi)容和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀;第二章介紹了三峽庫區(qū)重慶主城區(qū)段的概況，航道的變化，危險品吞吐量及危險碼頭分布，確定溢油敏感區(qū);第三章定量評估了重慶海事局各海事處的溢油風險;第四章建立水動力模型和溢油模型，分析