陡坡地段橋梁嵌巖樁基豎向承載特性模型試驗研究.pdf

1、基于山區(qū)高速公路建設發(fā)展的需要，本文在對十堰至天水高速公路陡坡地段橋梁樁基現場調研的基礎上，充分考慮了在陡坡環(huán)境下橋梁樁基設計施工與平坡環(huán)境的差異性，根據相似理論，設計研發(fā)了室內模型試驗平臺，分析了不同坡度、不同樁長下的樁基豎向承載特性；研究了陡坡情況下坡度、樁長對橋梁樁基豎向承載特性的影響，以及直坡(90°)情況下樁基距坡邊的距離對橋梁樁基豎向承載特性的影響；結合已有的有限元模擬結果、現場試驗結果進行對比分析，針對工程實際，提出相應的

2、工程技術建議。
　　 關于陡坡嵌巖樁基豎向承載特性的室內模型試驗，是在對國內外研究現狀分析的基礎上進行的創(chuàng)新研究，本文的主要創(chuàng)新點：
　　 (1)自主研發(fā)了大型室內多功能模型試驗平臺，該平臺能同時實現豎向與水平加載，自動采集樁基的受力與變形信息，功能強大、操作簡便。
　　 (2)在豎向荷載作用下，同一樁長的樁基極限承載力隨著陡坡坡度的增大呈降低趨勢，且坡度越大，其降低幅度越大。
　　 (3)在豎向荷載作用