黃土暗穴對(duì)公路橋梁樁基礎(chǔ)承載特性影響的離心模型試驗(yàn)研究.pdf

1、由于公路在空間上多為線形分布，分布地域廣、分散性大，若盲目的對(duì)黃土暗穴進(jìn)行工程處理，顯然不夠經(jīng)濟(jì)合理，且在不能明確暗穴分布對(duì)樁基承載力影響程度的情況下，即使對(duì)暗穴進(jìn)行了處理，樁基安全性也無(wú)法得到保證。因此，為了探明黃土暗穴對(duì)橋梁樁基承載特性的影響，本文在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，采用比例尺1:100的離心模型試驗(yàn)研究了黃土暗穴的不同分布特征對(duì)橋梁樁基承載特性的影響，并提出了相應(yīng)的工程技術(shù)建議。主要成果如下：
　　1.黃土暗穴對(duì)橋梁樁基豎向

2、承載特性的影響：①樁與暗穴水平間距分別為1.0D、0.5D、0.2D、0.1D時(shí)，樁基豎向極限承載力分別比樁周無(wú)暗穴分布時(shí)的情況降低了5.6％、8.5%、10.8%和12.2%；②暗穴分布深度分別為5cm、10cm、15cm、20cm、30cm時(shí)，樁基豎向極限承載力分別比無(wú)暗穴時(shí)的情況降低了1.4%、6.3%、9.5%、10.8%和13.2%；③樁底-暗穴垂直間距分別為2cm、3cm、5cm、8cm時(shí)，樁基豎向極限承載力分別比無(wú)暗穴時(shí)的

3、情況降低了59.7%、35.8%、20.9%和9.6%。結(jié)果說(shuō)明黃土暗穴對(duì)橋梁樁基豎向承載特性影響顯著。
　　2.黃土暗穴對(duì)橋梁樁基橫軸向承載特性的影響：①樁與暗穴水平間距分別為1.0D、0.5D、0.2D、0.1D時(shí)，樁基橫軸向極限承載力分別比樁周無(wú)暗穴分布的情況降低了8.9%、17.0%、34.7%和41.3%；②暗穴分布深度分別為5cm、10cm、15cm、20cm、30cm時(shí)，樁基橫軸向極限承載力分別比樁周無(wú)暗穴分布的情況