港口工程軟巖嵌巖群樁基礎豎向承載性狀與沉降計算方法研究.pdf

1、密級墨廑交通戈摯碩士學位論文論文題目：港口工程軟巖嵌巖群樁基礎豎向承載性狀與沉降計算方法研究!塾!墅墮璺壁里!竺塾Q望塑竺璺!i望g竺塾璺!壘竺!竺!壘andSettlementCalculationMethod壁!量壁壁堡壘竺墜璺壁竺壁!竺墮!!!竺堡!壁堅衛(wèi)璺SubjectedtoVerticalLoadinHarborEngineering導師姓名、職稱：申請學位門類：專業(yè)名稱：論文答辯日期：學位授予單位：研究生姓名：陳正鵬周世良

2、教授工學碩士港口海岸及近海工程2013年6月3日重慶交通大學答辯委員會主席：董墓評閱人：董苤奎蛤2013年6月3日摘要軟巖廣泛分布于我國西南地區(qū)碼頭、橋梁較集中的庫區(qū)沿岸。近年來，為滿足庫區(qū)高、重、大建筑物的需求，大直徑軟巖嵌巖灌注樁(以下簡稱軟巖嵌巖樁)得到廣泛應用；墩式碼頭在庫區(qū)港口工程運用較多，其基礎一般采用大直徑嵌巖灌注樁群樁。I=I前港工規(guī)范認為樁距大于2D的嵌巖群樁無群樁效應并以承載力計算為主且無變形控制計算，其他行業(yè)規(guī)范基

3、于一般群樁基礎承載性狀分析嵌巖群樁承載性能。由于軟巖相對于硬質(zhì)巖在礦物組成和承載性狀上有承載力低、變形大、水穩(wěn)性差、易劣化等特性，且水庫工程運營后按計劃進行周期性蓄水、排水造成的水位周期性變動對庫岸軟巖工程力學性質(zhì)有較大影響，對高原庫區(qū)軟巖基巖的影響更大，即軟巖嵌巖群樁基礎承載性能還需深入研究。針對以上問題，本文首先提出適合軟巖嵌巖樁的荷載傳遞函數(shù)，并在此基礎上提出軟巖嵌巖樁、群樁承載性狀有限元分析的“荷載傳遞一有限元”聯(lián)合模型；然后以

4、軟巖試件關于其承載性能劣化規(guī)律的“飽水一風干”水一巖循環(huán)作用試驗和軟巖嵌巖樁物理模型試驗研究成果為基礎并結合軟巖嵌巖樁承載性狀和常規(guī)群樁理論分析方法研究大直徑軟巖嵌巖群樁承載性狀及其隨軟巖巖性劣化的變化規(guī)律，并研究“承臺一樁一軟巖”共同作用機理，同時結合其承載特性給出軟巖嵌巖群樁的定義：最后提出基于大直徑軟巖嵌巖單樁承載性能分析方法的軟巖群樁沉降計算混合法。通過分析可知，相同承臺位移下，軟巖嵌巖群樁效率系數(shù)隨嵌巖深度增加而減小、隨樁徑增

5、加而增加、隨樁距增大而增加，且群樁效率系數(shù)隨荷載(承臺位移)的增加而增加?！八粠r”作用對基巖承載力有較大削弱作用，但相對增大了群樁基礎的彈性承載范圍，群樁彈性承載階段的“樁一樁”相互作用較強，使各樁荷載分配隨“水一巖”作用次數(shù)的增加而越不均勻，且群樁效率系數(shù)隨“水一巖”作用次數(shù)的增加而減小。軟巖嵌巖樁“荷載一位移”曲線一般呈緩變形，無明顯陡降段，且軟巖嵌巖群樁“荷載一位移”曲線比單樁更具緩變性，在設計軟巖嵌巖群樁基礎時建議承載力的選取