基于改進的計劃行為理論的交通行為分析.pdf

1、路口通行情況直接影響城市交通系統(tǒng)整體運行，其中行人違規(guī)行為已成為社會焦點問題，并嚴重影響了城市交通系統(tǒng)運行，在分析行人違規(guī)行為原因的基礎上探索行人違規(guī)行為發(fā)生機理，對改進交通水平具有重要意義。
　　 通過對行人違規(guī)行的細分和外在感知的引入，對計劃行為理論進行改進，通過不同路徑的相關性提出幾種假設的計劃行為理論模型。設計形成調(diào)查問卷并做初步調(diào)研，然后根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)進行探索性因素分析，形成行人過街行為影響因素的最終調(diào)查問卷。通過最終問

2、卷的數(shù)據(jù)對假設模型進行驗證，得到適合行人違規(guī)行為分析的改進計劃行為理論模型，并通過模型計算結果得到與行為相關的各個考量項目的路徑系數(shù)，對各種違規(guī)行為進行闡釋。最后通過成人與青少年兩個群組對模型進行驗證。
　　 結果表明改進的計劃行為理論模型可以很好地解釋行人的違規(guī)行為。根據(jù)路徑系數(shù)分析，得到主觀規(guī)范對于違規(guī)意向的解釋力很低且二者負相關，說明主觀規(guī)范的加強能夠降低行人的違規(guī)意向，但主觀規(guī)范的影響力很弱，即社會壓力對行人違規(guī)意向的影

3、響很??；行人的態(tài)度與認知行為控制對其違規(guī)意向的解釋力相當，當行人認為違規(guī)行為會帶來好處，或者有旁人在場時會增加自己違規(guī)的信心，兩種情況下行人都很容易違規(guī)，解釋了行人的從眾違規(guī)與集團心理。
　　 選取青少年和成年人兩個年齡層次出行者進行對比分析，得到態(tài)度對于青少年影響更大，與成年人相比對青少年進行教育以減少違規(guī)行為會更有效；對比得到外在感知會對成人與青少年產(chǎn)生相反效應，說明青少年容易效仿身邊人的違規(guī)行為，而成年人對外在感知中的事故