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文檔簡介
1、隨著道路建設(shè)與交通量的發(fā)展，各種道路破壞現(xiàn)象也日益明顯，其中車轍現(xiàn)象日益引起人們的重視。人們采用了各種改性劑，改善混合料的級配等等各種方式來提高瀝青混合料的高溫抗車轍性能。本文對摻加天然巖瀝青、SEAM(硫磺改性瀝青混合料)和聚酯纖維三種改性劑的瀝青混合料進行了詳細研究。 首先，本文研究了天然巖瀝青、SEAM和聚酯纖維三種改性劑的特性及其與瀝青結(jié)合后的改性瀝青膠結(jié)料的特性。并提出適合這三種改性瀝青混合料的瀝青和集料等原材料的特性
2、。 其次，本文研究了摻加這三種改性劑的改性瀝青混合料的配合比設(shè)計方法，并根據(jù)具體的試驗段做了不同級配類型的配合比設(shè)計。如摻天然巖瀝青的Sup-13瀝青混合料的級配設(shè)計。 再次，本文通過試驗研究了摻加這三種改性劑的最佳摻量。并研究了在最佳摻量的情況下，摻加這三種改性劑的瀝青混合料的水穩(wěn)定性能，高溫抗車轍性能和低溫抗裂性能尤其是高溫抗車轍性能的性能比較。 最后，課題組將這三種改性劑分別應(yīng)用在312國道拓寬改造工程鎮(zhèn)江
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