基于運輸時間滿意度及可靠性分析的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化.pdf

1、在我國綜合運輸逐步完善的大背景下，多式聯(lián)運作為一種先進的運輸組織形式得到了快速的應(yīng)用與發(fā)展。多式聯(lián)運是采用兩種或兩種以上的運輸方式完成運輸任務(wù)的運輸組織形式，它能充分整合各種運輸方式的優(yōu)勢，對于降低運輸成本，提高企業(yè)競爭力具有重要的作用。為更好地解決交通運輸方式間的有效銜接問題，確定滿足多約束的運輸方案，本文圍繞著多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)運輸路徑及運輸方案決策進行了研究。
　　本文分析了國內(nèi)外多式聯(lián)運現(xiàn)狀及相關(guān)研究成果，在此基礎(chǔ)上，針對目前多

2、式聯(lián)運中存在的問題，從運輸時間的滿意度與可靠性兩方面對多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)進行分析與優(yōu)化。論文將托運貨物到達時間是否滿足要求作為托運客戶對于運輸服務(wù)時間滿意程度的評判標(biāo)準(zhǔn)，在用戶給定時間區(qū)間及最滿意時間點的前提下，基于模糊數(shù)學(xué)理論，采用模糊三角函數(shù)表達貨物到達時間區(qū)間的相關(guān)信息，提出運輸模糊時間滿意度的概念;然后考慮到各種不確定因素對多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的影響，基于可靠性的基礎(chǔ)理論，提出運輸時間可靠度的概念及運輸單元的運輸時間可靠度的表達形式，分析

3、了整個多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)時間可靠度與運輸單元時間可靠度之間的關(guān)系，并給出了計算方法;最后將貨物運輸時間滿意度與運輸時間可靠度作為主要約束條件，以運輸總成本最小為優(yōu)化目標(biāo)，建立了多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，并將運輸方式的選擇概率與實際優(yōu)化問題相結(jié)合，采用交叉熵算法，通過選擇概率的更新迭代，獲得每條運輸路徑所對應(yīng)的最優(yōu)運輸方式組合方案，最后通過算例分析進行了驗證。
　　本文的相關(guān)研究成果對多式聯(lián)運運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化決策具有一定的理論和實際應(yīng)用價值，有助