基于模糊故障樹的多式聯運可靠性確定及路徑選擇研究.pdf

1、多式聯運作為一種先進的運輸組織形式是現代物流體系中的一個重要組成部分。與傳統(tǒng)單一運輸方式相比，多式聯運能夠充分發(fā)揮不同運輸方式的特點，具有手續(xù)簡單、中間環(huán)節(jié)少、運輸效率高、運輸成本低、便于對物流服務供應商的連貫管理等優(yōu)點。隨著現代物流的快速發(fā)展，采用多式聯運完成貨物運輸過程已成為現代物流企業(yè)提高物流實效性、降低物流成本的有效手段。
　　隨著現代物流的快速發(fā)展，運輸市場需求越來越傾向于壓縮運輸時間、降低運輸成本、提高運輸可靠性、提高

2、服務質量等方面。因此，“可靠性”逐漸成為衡量多式聯運運輸水平的重要指標。
　　本文主要針對基于可靠性的多式聯運路徑選擇問題進行了以下幾方面的研究:首先，根據多式聯運流程，采用故障樹理論，進行了多式聯運單元的劃分及其可靠性研究。論文將多式聯運系統(tǒng)劃分為運輸、倉儲、裝卸搬運三個單元，采用定性方法詳細分析了影響這些單元可靠性的因素;并以各因素的等效故障率為基礎數據，應用模糊故障樹分析法對各單元的等效故障率進行定量計算，同時，確定各單元可

3、靠性影響因素的重要度及其薄弱環(huán)節(jié)。其次，論文應用GO法詳細分析并確定了多式聯運路徑的可靠性。論文應用GO法深入分析了運輸、倉儲、裝卸搬運等各單元在多式聯運全路徑中的結構關系，構建了多式聯運路徑的可靠性模型;在此基礎上，以由多式聯運總費用和運輸時間懲罰費用組成的多式聯運廣義費用最小為目標，以路徑可靠性作為約束條件，構建基于可靠性的多式聯運路徑選擇模型;采用遺傳算法進行求解。最后，論文以鹿特丹——哈爾濱貨物運輸需求為對象進行路徑選擇實例研究