D-Z鐵路J站改造項(xiàng)目進(jìn)度控制研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)需求日益增加。鐵路項(xiàng)目建設(shè)能否按照計(jì)劃順利完成，不僅直接影響項(xiàng)目早日產(chǎn)生投運(yùn)效益，還體現(xiàn)了參建各方的項(xiàng)目管理水平。因此，對(duì)鐵路項(xiàng)目進(jìn)度控制的研究，無(wú)論是對(duì)施工方還是建設(shè)方來(lái)說(shuō)，都是非常重要的。
　　本文采用理論探討與實(shí)踐分析相結(jié)合的方法，選擇D-Z鐵路J站改造項(xiàng)目進(jìn)度控制作為研究對(duì)象，按照提出問(wèn)題→分析問(wèn)題→解決問(wèn)題的思路進(jìn)行研究。首先，對(duì)選題背景、研究的目的和意義進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，

2、并通過(guò)文獻(xiàn)檢索，對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制研究現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，介紹了國(guó)內(nèi)鐵路項(xiàng)目進(jìn)度控制研究情況和項(xiàng)目進(jìn)度控制相關(guān)理論，同時(shí)說(shuō)明了本文的研究?jī)?nèi)容和方法；其次，對(duì)項(xiàng)目基本情況及實(shí)施情況進(jìn)行了敘述，使用贏得值法對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的進(jìn)度問(wèn)題進(jìn)行了分析；第三，使用魚(yú)骨圖法對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的進(jìn)度問(wèn)題進(jìn)行了原因分析；最后，針對(duì)影響進(jìn)度的因素制定了相應(yīng)的解決方案，通過(guò)事前、事中、事后控制以保證項(xiàng)目按照計(jì)劃順利實(shí)施，同時(shí)從組織、管理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面

3、提出了保障進(jìn)度的措施。
　　本文通過(guò)分析得出，影響D-Z鐵路J站改造項(xiàng)目進(jìn)度延誤的原因主要包括：組織因素；施工條件因素；質(zhì)量、安全因素；人員、機(jī)械、材料、資金等資源因素；工序方法因素。通過(guò)制定事前組織、計(jì)劃，事中檢查、優(yōu)化調(diào)整，事后改進(jìn)等控制方案，對(duì)上述影響因素進(jìn)行控制，以達(dá)到預(yù)防和減小各種因素對(duì)進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的影響，進(jìn)而提出了相應(yīng)的保障措施。控制方案的實(shí)施，不僅可以作為D-Z鐵路下一步站場(chǎng)改造項(xiàng)目進(jìn)度控制的管理模式，同時(shí)也可以為國(guó)