近洋國際集裝箱班輪運(yùn)輸企業(yè)航線優(yōu)化問題探討.pdf

1、隨著我國國際貿(mào)易和現(xiàn)代物流的穩(wěn)步發(fā)展,國際集裝箱班輪運(yùn)輸市場的競爭態(tài)勢也日趨激烈,尤其在準(zhǔn)入門檻較低的近洋航線,以非理性價格戰(zhàn)為主導(dǎo)的競爭格局維持多年難以打破。在這樣一個充斥著“價格怪圈”現(xiàn)象和階段性“反壟斷豁免”政策的市場,企業(yè)置身其中,要擺脫航運(yùn)業(yè)價格戰(zhàn)和非理性競爭,實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭力和盈利能力的同步提升,就必須對各條航線進(jìn)行分析和優(yōu)化。
　　 本文以中日航線為具體的研究對象,主要探討了近洋國際集裝箱班輪運(yùn)輸企業(yè)如何科學(xué)合理地制

2、定航線的競爭策略,并在此基礎(chǔ)上對航線的市場、服務(wù)和配船策略進(jìn)行深入研究,從而達(dá)到航線配船與收益之間的最佳組合,完成航線優(yōu)化。
　　 本文共分為五個章節(jié)。第一章通過介紹近洋國際集裝箱班輪航線存在的“價格怪圈”等現(xiàn)象,引出近洋航線開展航線優(yōu)化的緊迫性和必要性。第二章主要為近洋國際集裝箱班輪運(yùn)輸市場的現(xiàn)狀分析和態(tài)勢預(yù)測,并指出近洋航線的優(yōu)化方向。第三章中,本文以在中日航線上具有一定市場地位的JJ航運(yùn)公司為實(shí)例,探討了開展競爭策略選擇及

3、航線優(yōu)化的具體內(nèi)容與步驟,并引入了相應(yīng)的實(shí)施模型。第四章,本文進(jìn)一步鎖定JJ航運(yùn)公司中同航線中最具典型性的上海一日本關(guān)東航線,探討了對此航線進(jìn)行優(yōu)化所需開展的一系列工作。第五章則簡述了航線優(yōu)化理念的持續(xù)發(fā)展與推廣的重要性。
　　 本文在探討航線優(yōu)化的過程中,有三項(xiàng)較有特色之處:一是提出了以基本競爭策略為引導(dǎo)的航線優(yōu)化概念,在分析制定競爭策略的基礎(chǔ)上,進(jìn)而開展航線設(shè)計(jì)、船舶選型、服務(wù)優(yōu)化等一系列工作。二是在探討航線優(yōu)化的市場、服務(wù)

4、和配船策略時,分別引入了相應(yīng)的實(shí)施模型,包括以市場細(xì)分理論為支撐的差別定價模型、以收益管理理論為支撐的高端服務(wù)定量模型和以總成本最低為原則的航線配船模型等。三是有航線優(yōu)化效果的實(shí)際評估,文中對航線優(yōu)化前后的盈利能力進(jìn)行了對比和分析,以數(shù)據(jù)論證了航線優(yōu)化策略對于提升近洋航運(yùn)企業(yè)競爭力和盈利能力的影響程度。
　　 本文旨在通過對航線優(yōu)化的動因、原則、內(nèi)容、步驟等進(jìn)行分析和實(shí)際應(yīng)用,對近洋國際集裝箱班輪運(yùn)輸企業(yè)尋找應(yīng)對激烈競爭、實(shí)現(xiàn)盈