國際集裝箱空箱調(diào)運優(yōu)化研究.pdf

1、本文首先闡明空箱調(diào)運的內(nèi)涵和多式聯(lián)運條件下集裝箱流轉(zhuǎn)過程，深入分析產(chǎn)生空箱的原因，即產(chǎn)業(yè)布局和貿(mào)易不平衡。 論文接著指出，為實現(xiàn)以最小成本完成空箱運輸?shù)哪繕?biāo)，需要考慮調(diào)運空間、調(diào)運數(shù)量和租箱決策三要素，在此基礎(chǔ)上，給出空箱調(diào)運成本表達(dá)式，并建立空箱調(diào)運模型，帶入數(shù)據(jù)，運用lingo軟件求解。通過分析租箱費率與單位運輸成本、運輸可達(dá)性、運力約束等幾大影響因素，得出結(jié)論：合理的空箱調(diào)運策略主要是在考慮調(diào)運可達(dá)性和運力約束的前提下，盡

2、量使運輸成本和租箱成本的總和最?。徽{(diào)箱量和租箱量隨單位運輸成本和租箱費率的變動而變動；運輸可達(dá)性變動和運力約束變動會牽制調(diào)運方案。 在量化分析之后，論文分別從航運企業(yè)自身、企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與港口、政府部門之間等不同角度提出定性策略，建議航運企業(yè)通過加強信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、調(diào)整航線、提供優(yōu)惠運價、正確利用各種類型集裝箱、發(fā)展內(nèi)陸空箱物流、實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營等多種途徑實現(xiàn)集裝箱管理科學(xué)化，并與其他船公司、租箱公司、造箱公司、進出口客戶、貨代

3、公司以及港口、堆場等開展廣泛合作。同時建議港口和海關(guān)提高效率，配合實現(xiàn)空箱調(diào)運的優(yōu)化運作。 論文建立在已有研究的基礎(chǔ)之上，所引用的數(shù)據(jù)資料多出自權(quán)威文獻、官方網(wǎng)站和實地調(diào)研，具有較強的時效性。其創(chuàng)新點在于： 1、提出根據(jù)重箱報價計算空箱運輸成本并示例； 2、在分析集裝箱空箱主要來源、去向的基礎(chǔ)上建立調(diào)運模型，其圖示表達(dá)更為直觀，算例也更加貼近中國沿海港口實際情況； 3、更全面地分析了發(fā)展內(nèi)陸空箱物流等優(yōu)化