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文檔簡介
1、電源系統(tǒng)在傳統(tǒng)燃油汽車上的作用是提供整車用電設備的電力需求。但隨著汽車總線技術的發(fā)展以及整車用電設備功率的提升,常見電源系統(tǒng)已不能滿足目前整車電氣系統(tǒng)的需求。因此,電源系統(tǒng)正向著發(fā)電機智能化管理、蓄電池精細化管理以及蓄電池與超級電容并聯的復合電源系統(tǒng)的方向發(fā)展。傳統(tǒng)燃油汽車復合電源系統(tǒng)能量效率測試的研究正日益成為汽車電能管理研究的關鍵。
本課題以企業(yè)合作項目為依托,研究了汽車復合式電源系統(tǒng)能量效率及其效率計算公式、效率測試方法
2、。首先,對現有汽車電源系統(tǒng)的架構及其存在的問題進行了分析;介紹了復合電源系統(tǒng)的架構與系統(tǒng)部件。其次,分析了復合電源系統(tǒng)的工作模式,對復合電源系統(tǒng)的效率進行定義,并給出了效率計算公式。根據復合電源系統(tǒng)工作原理與工作機制,分析了其系統(tǒng)的工作模式,確定了復合電源系統(tǒng)內外部功率關系;定義了復合電源系統(tǒng)效率,提出了平均效率與瞬時效率的概念;給出了平均效率與瞬時效率計算公式;推導出工況試驗條件下瞬時效率的計算公式。再次,分析了兩種效率測試所需的測試
3、量及其獲取方法,給出整車環(huán)境下效率測試流程。針對瞬時效率的測試,根據瞬時效率工況下的計算方法,制定了正交測試方案,分析測試過程中存在的誤差,使用拉伊達準則處理粗大誤差,卡爾曼濾波算法分析與處理試驗數據。最后,搭建了基于底盤測功機的整車試驗平臺,開發(fā)了基于LabVIEW的上位機采集軟件,進行了平均效率和瞬時效率測試試驗。得到了標桿車復合電源系統(tǒng)瞬時效率MAP,驗證了本文效率測試方法的有效性。本文的研究對于復合電源系統(tǒng)工作策略的制定以及電源
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