鄉(xiāng)村旅游地區(qū)公共交通體系的優(yōu)化研究——以安吉縣為例.pdf

1、鄉(xiāng)村旅游的迅猛發(fā)展為鄉(xiāng)村地區(qū)帶來(lái)了大量的人流，但是，我國(guó)鄉(xiāng)村地區(qū)原有公共交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，旅游功能的植入，進(jìn)一步加劇了公共交通服務(wù)需求與供給之間的矛盾。特別是，我國(guó)鄉(xiāng)村旅游市場(chǎng)龐大，盲目按照自駕為主的鄉(xiāng)村旅游國(guó)際慣例會(huì)給廣大鄉(xiāng)村地區(qū)帶來(lái)巨大的環(huán)境壓力與交通壓力。因此，針對(duì)鄉(xiāng)村旅游地區(qū)，如何結(jié)合旅游經(jīng)濟(jì)的特征，兼顧各利益群體和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，選擇公共交通服務(wù)的發(fā)展路徑，優(yōu)化鄉(xiāng)村旅游地區(qū)的公共交通服務(wù)體系已是當(dāng)前迫切需要解決的問(wèn)題。研究這一

2、問(wèn)題對(duì)豐富鄉(xiāng)村旅游地區(qū)公共交通體系的理論、緩解當(dāng)前旅游者對(duì)鄉(xiāng)村旅游公共交通服務(wù)需求的不足的問(wèn)題和指導(dǎo)鄉(xiāng)村旅游地區(qū)公共交通體系的優(yōu)化路徑等方面都有重要意義。
　　本文基于國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)研究，通過(guò)實(shí)地研究，對(duì)案例地案例進(jìn)行分析，利用非期望產(chǎn)出的DEA模型和空間分析法等方法，從利益均衡的角度進(jìn)行研究。文章以浙江省安吉縣為例，對(duì)鄉(xiāng)村旅游地區(qū)公共交通服務(wù)體系優(yōu)化進(jìn)行研究。重點(diǎn)內(nèi)容包括:第一，分析了影響鄉(xiāng)村旅游地區(qū)公共交通的外部條件和內(nèi)部因素，安

3、吉縣鄉(xiāng)村旅游地區(qū)公共交通服務(wù)體系的發(fā)展現(xiàn)狀、困惑和不足。第二，構(gòu)建通達(dá)性矩陣，對(duì)安吉縣34個(gè)鄉(xiāng)村旅游村落進(jìn)行通達(dá)性研究，通過(guò)引入空間距離指標(biāo)和時(shí)間距離指標(biāo)，測(cè)算各村落的通達(dá)性，并根據(jù)通達(dá)性結(jié)論將其分為3大類型，利用拓?fù)淇臻g分析法對(duì)安吉縣公共交通線網(wǎng)進(jìn)行空間分析。第三，運(yùn)用績(jī)效分析法，構(gòu)建非期望產(chǎn)出的DEA鄉(xiāng)村旅游公共交通服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)模型，選取3大類型的代表村落，對(duì)自駕與公共交通多組合的交通方式進(jìn)行績(jī)效比較研究，提出不同類型村落的最佳選擇

4、方案。第四，對(duì)問(wèn)題類型進(jìn)行重點(diǎn)優(yōu)化研究，通過(guò)引入公交換乘，設(shè)置合理?yè)Q乘點(diǎn)與改變公交線路提出優(yōu)化假設(shè)，通過(guò)績(jī)效評(píng)價(jià)進(jìn)行比較研究獲得結(jié)論。第五，在案例研究基礎(chǔ)上，最終提出鄉(xiāng)村旅游地區(qū)公共交通體系優(yōu)化對(duì)策。
　　通過(guò)對(duì)案例分析，研究發(fā)現(xiàn):(1)在綜合政府、旅游者與旅游目的地三方利益的考慮下，對(duì)安吉縣這一類地處偏遠(yuǎn)、交通不便且環(huán)境脆弱的地區(qū)來(lái)言，公共交通為鄉(xiāng)村旅游的最優(yōu)交通方式。(2)公共交通供給不足導(dǎo)致旅游者不愿公交出行，引發(fā)惡性循環(huán)。