基于可持續(xù)交通理論的城市公共交通體系研究——以合肥市為例.pdf

1、近年來，隨著城市化進程的推進，我國城市人口數(shù)量急劇增加，城市用地范圍不斷擴張，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，城市交通系統(tǒng)面臨著嚴峻的考驗。傳統(tǒng)的城市交通建設由于缺乏對社會和資源環(huán)境方面的考慮，很多城市的交通結構是不合理的，道路資源無法得到充分利用，交通擁擠嚴重?？沙掷m(xù)交通強調交通與經(jīng)濟、社會、環(huán)境發(fā)展的平衡，是解決交通問題、促進城市發(fā)展的重要途徑。公共交通系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的主要組成部分，也是發(fā)展可持續(xù)交通的關鍵環(huán)節(jié)。但從國內的發(fā)展現(xiàn)狀來看，城市公

2、交體系存在很多問題，因此，需要對如何發(fā)展城市公共交通進行詳細的研究。
　　本文基于國內外研究現(xiàn)狀，首先對城市公共交通系統(tǒng)的構成和主要技術指標進行概述，從速度、載客量、投資成本和對土地利用的影響四個方面比較不同公共交通方式之間的異同，并論述了城市公共交通建設與城市發(fā)展之間的關系，尋找我國城市公共交通體系普遍存在的問題。
　　為了緩解城市交通問題，彌補公共交通體系的不足，本文闡述了優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的戰(zhàn)略和措施，并從多方面提出

3、了城市公共交通體系發(fā)展的目標，通過國外優(yōu)秀的實踐案例論證公交優(yōu)先在可持續(xù)發(fā)展中的促進作用，為我國城市公交發(fā)展提供借鑒。
　　最后選取合肥市作為研究對象，通過實地調研、文獻閱讀、問卷和訪談等多種調研方式對研究對象的交通結構、，居民出行行為方式選擇和公共交通體系現(xiàn)狀進行了詳細的分析研究，提出現(xiàn)狀合肥市公共交通體系存在的問題。針對這些問題，基于交通可持續(xù)發(fā)展的準則，本文提出了合肥市公交系統(tǒng)的優(yōu)化方案、常規(guī)公交和大運量公共交通可持續(xù)發(fā)展的