土地集約利用視角下的公共交通體系的構(gòu)建——以天津市為例.pdf

1、城市交通是城市各項(xiàng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)得以良好運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)條件。土地是城市發(fā)展的載體和源泉。當(dāng)前我國(guó)城市特別是大城市的交通問(wèn)題極其嚴(yán)重，在城市土地資源極其稀缺背景下，傳統(tǒng)的公共交通追逐城市土地開發(fā)利用模式越來(lái)越不符合城市發(fā)展現(xiàn)實(shí)。如果城市土地的日益稀缺和城市交通需求日益增長(zhǎng)之間的矛盾得不到有效解決和根本治理，必將對(duì)我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)、健康、和諧發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重威脅。這一矛盾的能否解決以及如何有效解決，取決于如何更好的處理城市交通與土地利用的關(guān)系。歷

2、史教訓(xùn)、相關(guān)理論和國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)要求我們必須轉(zhuǎn)變思路，實(shí)現(xiàn)公共交通與土地利用的一體化發(fā)展，因此，必須研究城市公共交通體系構(gòu)建與土地的集約化利用發(fā)展理論?；诖?，本文嘗試從土地集約利用和公共交通體系一體化發(fā)展的角度研究公共交通體系的構(gòu)建，并以天津市為例，結(jié)合具體案例進(jìn)行研究。
　　 文章在研究國(guó)內(nèi)外公共交通體系和土地集約利用的相關(guān)理論，界定重要概念，分析公共交通和土地集約利用之間的相互關(guān)系，總結(jié)歸納國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，審視我國(guó)公共交通