三塔自錨式懸索-斜拉協(xié)作體系橋計算方法研究.pdf

1、自錨式懸索-斜拉協(xié)作體系橋作為一種進幾年發(fā)展起來的新型斜拉-懸索協(xié)作體系結構形式,繼承了傳統(tǒng)纜索承重橋所具備的眾多優(yōu)點,并且在自錨式懸索—斜拉協(xié)作體系橋中由于取消了龐大的錨碇,使得其在軟土地基、強風地區(qū)的優(yōu)越性很突出。目前國內外關于自錨式懸索—斜拉協(xié)作體系橋的相關研究較少,然而這種橋型在特定條件下有其獨特的優(yōu)勢,因此有必要對該橋型開展系統(tǒng)的研究。本文以擬建的漢中市西二環(huán)特大橋為工程背景,對自錨式懸索-斜拉協(xié)作體系橋的合理成橋狀態(tài)的計算方

2、法,結構的參數(shù)影響進行了深入研究,主要研究內容如下:
　　 (1)由于橋型比較特殊,自錨式懸索—斜拉協(xié)作體系橋在受力和結構特征上兼具了斜拉橋和自錨式懸索橋的特點,采用傳統(tǒng)的懸索橋和斜拉橋的合理成橋狀態(tài)計算方法已經無法達到理想的結果。本文在傳統(tǒng)方法的基礎上,考慮幾何非線性計算,提出了自錨式懸索—斜拉協(xié)作體系橋合理成橋狀態(tài)確定的分步算法,并指出了在找尋合理成橋狀態(tài)過程中應注意的幾點因素。
　　 (2)自錨式懸索-斜拉協(xié)作體系