列車軟臥包廂誘導通風氣流組織的仿真研究.pdf

1、在鐵路客車空調中，通風占有重要的地位。車內空氣質量的好壞，在很大程度上取決于通風的氣流組織的狀況。傳統(tǒng)的通風方式在客車空調中已暴露出了一些問題，車內氣流組織不均勻、存在送風死角、空氣齡長等。而全空氣誘導空調系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：節(jié)省空間；提高車廂內的空氣質量及人體的舒適性；系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性高；在相同的安裝尺寸下設備安裝位置低；系統(tǒng)適用范圍大，且可以單獨調節(jié)等。故本文引入了誘導通風方式，以鐵路空調客車25T型車的軟臥包廂為研究對象，采用數(shù)

2、值計算方法，利用Icepak軟件進行模擬，對包廂內的氣流組織進行了模擬分析研究。目的是通過對軟包廂內氣流組織的模擬計算，掌握不同的誘導通風形式和送風參數(shù)下包廂內流場的變化情況，為軟臥空調客車氣流組織的良好設計提供參考依據。 本課題采用在理論分析的基礎上，利用Icepak軟件對客室內流場進行模擬，數(shù)值計算結果與實驗結果進行了對比，證明模擬結果合理，Icepak軟件可以應用于列車空調氣流組織的評價。 本課題所做工作，旨在為列