大客車前部結構碰撞仿真試驗及結構安全性評價.pdf

1、隨著世界各國汽車工業(yè)發(fā)展和交通運輸車輛分布網(wǎng)越來越密集,汽車及其他各種營運車輛被動安全性始終是人們關注的焦點。在我國,汽車保有量逐年增加,商用車在數(shù)量、類型也逐步增加,從不斷發(fā)生重大交通安全事故中人們看到,事故中車毀人亡的情況一直不斷發(fā)生。因此,各政府及汽車企業(yè)為保證人們出行安全而進一步研究商用車安全性能的步伐刻不容緩。
　　 盡管各國對事故數(shù)據(jù)繼續(xù)深入研究以及計算機輔助設計的應用,車身安全性能已得到一定改善,但國內外針對商用車

2、量的被動性安全法規(guī)仍不完善。ECE R29《關于就商用車駕駛室乘員保護批準車輛的統(tǒng)一規(guī)定》中制定擺錘實驗不能全面反映商用車前部在多種碰撞條件下的車身安全情況,客車更是沒有統(tǒng)一的正面動態(tài)碰撞法規(guī)。鑒于此,綜合事故中不同車輛碰撞形態(tài),設計一套不同速度不同角度下的客車一貨車互撞系統(tǒng)可以彌補客車耐撞性研究的空缺,進一步幫助企業(yè)更加全面研究車身安全性能。
　　 本文以客車作為車輛結構安全性能研究的目標車輛,HYPERMESH軟件計算的數(shù)值