增程式電動車動力總成控制與測試研究.pdf

1、針對汽車對環(huán)境造成污染的問題和節(jié)能減排，高效低排放逐漸成為的汽車發(fā)展方向。電動汽車具有良好的環(huán)保性能和有多種能源為動力的顯著特點，可以調(diào)整能源的結構，極大降低對環(huán)境的污染。純電動汽車因為受到供電電池組的電量、體積和成本的限制，導致行駛里程不理想。因此針對純電動車汽車的上述缺點，課題設計一種增程式電動汽車總成控制系統(tǒng)，在原有純電動汽車基礎結構之上增加增程器，在蓄電池供電不足的情況下由增程器提供動力，延長續(xù)航里程。
　　 該動力系統(tǒng)

2、主要分為:增程器發(fā)電系統(tǒng)、電機驅(qū)動系統(tǒng)。增程器總成控制系統(tǒng)主要由上層控制其網(wǎng)絡VCU、發(fā)動機控制單元EMS、發(fā)動機、發(fā)電啟動一體機、發(fā)電機控制器IPU、及高低壓線束、進排氣系統(tǒng)組成。電機驅(qū)動系統(tǒng)主要由永磁同步交流電機、電機控制器、冷卻系統(tǒng)、電池供能系統(tǒng)、電池管理單元組成。確定兩套系統(tǒng)的通訊網(wǎng)絡匹配、零部件規(guī)格匹配，控制需求和架構為主要的研究方向。
　　 課題通過分析增程式純電動汽車的優(yōu)缺點、結構與原理、能量的存儲、電機的形式，圍

3、繞電動汽車的工作原理“蓄電池電流、電力調(diào)節(jié)器、電動機、動力傳動系統(tǒng)、驅(qū)動汽車行駛”逐層進行概述分析，完成增程式電動汽車控制模式的設計;當鋰電池電量不足時整車控制器能制動控制增程器啟動發(fā)電，并為車輛持續(xù)行走提供足夠的電能動力;當整車需要爬坡時，電池不能提供足夠的電功率時，需要額外的能量供給時，此時增程器必須啟動，額外提供能量，保證駕駛需求;整車控制系統(tǒng)必須具備故障診斷、高壓安全檢測和保護功能。
　　 課題通過理論公式計算電機部件中

4、轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的關系、轉(zhuǎn)速與功率的關系、功率與轉(zhuǎn)矩的關系等動力系統(tǒng)驅(qū)動電機相關參數(shù)，由軟件仿真得到增程電動車的指標參數(shù);根據(jù)相應分析結果提出增程器模塊研究方法，完成增程器專用發(fā)動機的選取，確定增程式電動車增程器核心部件的設計方法和相應約束條件。根據(jù)實際應用環(huán)境情況分析得出增程器電動車主要控制策略，完成整個課題的測試研究，并記錄相應數(shù)據(jù)。
　　 課題研究了增程式電動車的控制原理，并且闡述了測試方法。緩解了人們對資源和環(huán)境污染的擔心，解