增程式城市公交車整車控制策略及總成參數(shù)研究.pdf

1、21世紀是世界經(jīng)濟快速發(fā)展的一個世紀，同樣也是汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的一個世紀，汽車已經(jīng)走進了千家萬戶，大大影響著人們的日常生活。但是汽車產(chǎn)業(yè)在給人們帶來快捷、方便、舒適的同時，也帶來一些負面的問題，目前能源、環(huán)境和安全問題是目前懸掛了全球汽車產(chǎn)業(yè)頭上的三把達摩斯之劍，制約著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，雖然全球的汽車工程師們致力于解決這些問題，在某些方面已經(jīng)有些進步，但是成效緩慢，根本不能滿足社會的認可和需求。正是在這種大環(huán)境下，發(fā)展新能源再次成為人

2、們的關注點，首先人們理想的發(fā)展車型就是純電動汽車,但是目前純電動汽車的電池等一些關鍵技術是制約它發(fā)展的關鍵，工程師們根據(jù)這種情況，將目光轉(zhuǎn)向增程式電動汽車，增程式電動汽車是在電動汽車的基礎上增加了一個增程器，很好的解決了純電動汽車受制于電池的窘境，是目前發(fā)展新能源汽車的重要過渡車型。
　　 本文依托于與東風揚子江公交車公司研發(fā)的增程式城市公交車項目，對增程式城市公交車整車動力系統(tǒng)進行開發(fā)和研究。在原型車的基礎上，對整車的動力系統(tǒng)

3、進行了總體布置，并對各關鍵零部件進行了對比選型和參數(shù)匹配，根據(jù)設計要求對各參數(shù)進行了計算分析并根據(jù)整車的控制思想，選擇適合整車的控制策略。然后在仿真軟件ADVISOR中，在原有的模型基礎上進行了二次開發(fā)，對增程器模塊、電機模塊、動力電池組模塊分別建立模型和相應的M文件，然后輸入到整車模型，并且在仿真軟件平臺下建立整車的控制策略模型，然后結(jié)合中國城市典型工況條件下進行仿真分機通過仿真結(jié)果可以看出，增程式城市公交車的整車動力性能、經(jīng)濟性能以