節(jié)段拼裝混凝土橋墩抗震性能研究.pdf

1、隨著我國橋梁建筑工藝的日益發(fā)展，越來越多的工程采用裝配施工，尤其是在大型跨?？缇€橋和高海拔橋梁的建設(shè)中廣泛使用。相關(guān)的試驗研究和理論分析表明，節(jié)段拼裝橋墩具有良好的耗能能力和自復(fù)位性能，但是關(guān)于其接縫處的受力性能和加固研究仍較少，本文以節(jié)段拼裝橋墩為研究對象，采用后張法預(yù)應(yīng)力和干接縫對墩柱進行拼裝連接，通過擬靜力循環(huán)荷載試驗，主要研究了破壞現(xiàn)象、耗能能力、殘余位移、承載力和滯回性能等方面的內(nèi)容，使用有限元軟件ANSYS對試驗進行模擬對比

2、分析，同時采取了三種加固方式對結(jié)構(gòu)進行改進分析，主要工作和結(jié)論如下:
　　1)以節(jié)段拼裝橋墩的拼裝類型和受力特點為基礎(chǔ)，總結(jié)了近年來國內(nèi)外學(xué)者在此方面的研究進展和實際工程應(yīng)用，從抗震性能、施工技術(shù)和理論分析三個角度出發(fā)，論述了接縫形式、耗能鋼筋以及預(yù)應(yīng)力等方面對結(jié)構(gòu)抗震性能的影響。
　　2)在擬靜力試驗中，節(jié)段拼裝橋墩的破壞現(xiàn)象主要集中在底部塑性鉸區(qū)域，橫向裂縫和豎向裂縫的不斷交錯貫穿造成了底部混凝土的脫落壓碎，后張預(yù)應(yīng)力提

3、供的自復(fù)位性能減小了殘余位移，隨著水平位移的增長，構(gòu)件的承載力呈現(xiàn)出三段式變化。
　　3)采用ANSYS有限元模擬對預(yù)應(yīng)力和接觸問題進行了詳細探討，滯回曲線的分析結(jié)果和試驗保持一致，極限承載力和試驗結(jié)果也很接近，證明了模型的正確性和可行性。
　　4)針對擬靜力試驗中節(jié)段拼裝橋墩的破壞情況，采用了三種不同的加固分析方法進行加固分析，具體包括:增設(shè)耗能鋼筋、底部外包鋼板和提高混凝土強度，通過對比分析，最終確定增設(shè)耗能鋼筋為最佳加