車輛傳動(dòng)系參數(shù)的優(yōu)化與軟件設(shè)計(jì).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車保有量與日俱增，使我國(guó)面臨汽車能源需求和環(huán)境保護(hù)的雙重壓力。這就要求車輛既具有良好動(dòng)力性，又能夠達(dá)到日益嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)性要求。在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)和車型改進(jìn)的過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和汽車使用環(huán)境等因素，利用現(xiàn)代優(yōu)化方法和計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的計(jì)算能力，對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系進(jìn)行合理的匹配和優(yōu)化是提高汽車動(dòng)力性燃油經(jīng)濟(jì)性的有力途徑。
　　 為了更好的描述動(dòng)力傳動(dòng)系的模型，采用最小二乘法擬合發(fā)動(dòng)機(jī)使用外特性，并進(jìn)行修正模型的研究，同時(shí)選擇線

2、性回歸曲面擬合和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性進(jìn)行擬合，以提高擬合精度。在總結(jié)整車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)和計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合傳動(dòng)系最佳匹配綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)和優(yōu)化理論進(jìn)行傳動(dòng)系的優(yōu)化設(shè)計(jì)，選擇變速器和主減速器傳動(dòng)比為優(yōu)化變量，以整車性能要求以及變速器各擋傳動(dòng)比間隔要求為約束條件，總結(jié)了不同車型和性能要求下的綜合優(yōu)化目標(biāo)，采用遺傳算法進(jìn)行傳動(dòng)系優(yōu)化。
　　 基于MATLAB與C＃混合編程對(duì)車輛傳動(dòng)系參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化軟件的設(shè)計(jì)與開發(fā)，并