車輛傳動系參數(shù)的優(yōu)化與軟件設(shè)計.pdf

1、隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車保有量與日俱增，使我國面臨汽車能源需求和環(huán)境保護的雙重壓力。這就要求車輛既具有良好動力性，又能夠達到日益嚴(yán)格的經(jīng)濟性要求。在汽車產(chǎn)品設(shè)計和車型改進的過程中，根據(jù)設(shè)計要求和汽車使用環(huán)境等因素，利用現(xiàn)代優(yōu)化方法和計算機強大的計算能力，對動力傳動系進行合理的匹配和優(yōu)化是提高汽車動力性燃油經(jīng)濟性的有力途徑。
　　 為了更好的描述動力傳動系的模型，采用最小二乘法擬合發(fā)動機使用外特性，并進行修正模型的研究，同時選擇線

2、性回歸曲面擬合和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法對發(fā)動機萬有特性進行擬合，以提高擬合精度。在總結(jié)整車動力性和燃油經(jīng)濟性的評價指標(biāo)和計算方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合傳動系最佳匹配綜合評價指標(biāo)和優(yōu)化理論進行傳動系的優(yōu)化設(shè)計，選擇變速器和主減速器傳動比為優(yōu)化變量，以整車性能要求以及變速器各擋傳動比間隔要求為約束條件，總結(jié)了不同車型和性能要求下的綜合優(yōu)化目標(biāo)，采用遺傳算法進行傳動系優(yōu)化。
　　 基于MATLAB與C?；旌暇幊虒囕v傳動系參數(shù)進行優(yōu)化軟件的設(shè)計與開發(fā)，并