汽車傳動系參數(shù)的優(yōu)化設計研究.pdf

1、汽車燃油消耗和因汽車尾氣排放而造成的環(huán)境污染已經(jīng)成為一個嚴重的社會問題，有必要把燃油經(jīng)濟性和排放性能作為考量汽車綜合性能的重要因素。而汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)的選擇對汽車的各項性能又有重要影響，所以基于汽車的各項性能對傳動系參數(shù)進行優(yōu)化設計非常重要。 本文利用優(yōu)化設計理論，對汽車傳動系統(tǒng)參數(shù)進行了優(yōu)化設計，并開發(fā)了傳動系參數(shù)優(yōu)化設計程序。 首先從汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性和排放性能入手，介紹了發(fā)動機和傳動系等部分的數(shù)學模型，并

2、提出了非穩(wěn)態(tài)情況下的處理方法，總結出汽車動力性、燃油經(jīng)濟性和排放性能的各項評價指標的計算方法。 在此基礎之上，基于優(yōu)化設計的理論，將汽車動力性分目標函數(shù)、燃油經(jīng)濟性分目標函數(shù)和排放性能分目標函數(shù)統(tǒng)一成一個目標函數(shù)，采用加權組合法將多目標優(yōu)化轉化為單目標優(yōu)化，以汽車整車基本性能要求、變速器速比和尾氣排放要求為約束條件，應用復合形法計算，在滿足汽車各性能指標的前提下，找出最佳的傳動系統(tǒng)參數(shù)，達到燃油消耗量最小和尾氣排放滿足要求的目的