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1、為緩解城市交通壓力、降低環(huán)境被污染風(fēng)險(xiǎn),作為控制機(jī)動(dòng)車保有量的措施之一,我國地方政府紛紛出臺(tái)機(jī)動(dòng)車限購政策,從而導(dǎo)致了借名購車行為的興起。借名購車行為的性質(zhì)如何?學(xué)者們?nèi)手歉饕姡痉▽?shí)務(wù)中的定性也多有不同。本文以此為立足點(diǎn),從實(shí)踐出發(fā),探討借名購車行為存在著哪些法律風(fēng)險(xiǎn)、各地法院的司法態(tài)度以及這些判決是否合理、進(jìn)而對(duì)借名購車行為如何規(guī)制進(jìn)行討論,以期引玉。
除引言和結(jié)語外,本文分為四個(gè)部分:
第一部分:?jiǎn)栴}的提出。本
2、部分主要論述借名購車行為產(chǎn)生后在理論上和實(shí)踐中均存在著很多的爭(zhēng)議,法律規(guī)定也不完備,因此有必要對(duì)這一問題進(jìn)行討論。
第二部分:借名購車之概述。本部分主要論述借名購車行為的定義、產(chǎn)生的背景、借名購車中登記名義人和實(shí)際購車人如何自行規(guī)制以及他們自身規(guī)制存在何種風(fēng)險(xiǎn),各地法院針對(duì)借名購車行為是否有效產(chǎn)生了不同的司法態(tài)度,從而也導(dǎo)致了矛盾的判決。
第三部分:借名購車之法律風(fēng)險(xiǎn)分析。本部分首先對(duì)借名購車合同案件中,法院認(rèn)為無效
3、的理由逐一進(jìn)行了批駁,最終得出了借名購車合同應(yīng)當(dāng)被認(rèn)定為有效。同時(shí)也表明了如果將合同認(rèn)定為無效更加不利于及時(shí)化解雙方之間產(chǎn)生的糾紛。其次對(duì)借名購車所有權(quán)歸屬作了以下分析:1.機(jī)動(dòng)車所有權(quán)是否一定歸屬于機(jī)動(dòng)車實(shí)際購車人,本文肯定了這種觀點(diǎn),機(jī)動(dòng)車登記并不等同于所有權(quán)登記。2.機(jī)動(dòng)車買受第三人能否基于登記名義人轉(zhuǎn)移登記后主張善意取得,作者通過分析機(jī)動(dòng)車善意取得是以公示公信為基礎(chǔ),機(jī)動(dòng)車具有兩種公示方式交付和登記,僅通過登記不能主張善意取得。
4、但如果實(shí)際購車人將機(jī)動(dòng)車交付給登記名義人,善意第三人又可以構(gòu)成善意取得。3.機(jī)動(dòng)車登記名義人的債權(quán)人能否就該機(jī)動(dòng)車主張債權(quán),作者通過兩個(gè)司法案例分析由于債權(quán)人發(fā)生債權(quán)債務(wù)不是基于對(duì)該機(jī)動(dòng)車的信賴,得出債權(quán)人不能發(fā)生善意取得。4.登記名義人的抵押權(quán)人能否基于對(duì)機(jī)動(dòng)車登記公示方式的信賴,在完成抵押登記后取得抵押權(quán),文章分析了抵押權(quán)善意取得的構(gòu)成要件,得出可以通過善意取得的方式取得抵押權(quán)。最后,本文就交通事故發(fā)生后登記名義人是否要承擔(dān)責(zé)任。筆
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