水泥冷再生混合料在瀝青路面大修工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、我國每年有大量的路面需要翻修改造,會(huì)產(chǎn)生大量廢舊材料,如果對(duì)瀝青路面廢舊材料加以再生利用,不僅可減少對(duì)筑路和能源的需求,節(jié)省工程投資,而且可保護(hù)生態(tài)環(huán)境,符合國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的整體方向和需要和可持續(xù)發(fā)展要求,是一項(xiàng)節(jié)能減排新技術(shù)。因此開展水泥冷再生粒料的應(yīng)用研究,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文以水泥冷再生粒料為對(duì)象,通過舊瀝青路面材料再生方案、各種冷再生穩(wěn)定劑的特點(diǎn)和穩(wěn)定效果分析,選擇水泥為穩(wěn)定劑,開展水泥冷再生粒料組成設(shè)計(jì)

2、和路用性能研究,水泥冷再生材料的強(qiáng)度形成機(jī)理分析,結(jié)合力學(xué)強(qiáng)度的試驗(yàn)研究,提出水泥冷再生粒料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)值；根據(jù)典型的半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)分析,研究水泥冷再生粒料基層的拉應(yīng)力水平,進(jìn)而研究水泥冷再生粒料的強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn),針對(duì)半剛性基層瀝青路面大修特點(diǎn),開展水泥冷再生粒料在瀝青路面大修工程中的應(yīng)用研究,最后對(duì)水泥冷再生粒料基層施工技術(shù)展開研究。
　　 研究表明,新骨料的摻配比例宜控制在15％左右、水泥劑量為4％～5％；水

3、泥冷再生粒料的特性基本符合普通水泥穩(wěn)定類材料的特征,水泥冷再生粒料的強(qiáng)度和回彈模量低,但穩(wěn)定性能、抗沖刷性能和抗收縮性能好,尤其是抗裂性和抗沖刷性；瀝青和半剛性材料對(duì)水泥冷再生材料的強(qiáng)度有不利的影響；水泥冷再生粒料宜采用無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和劈裂強(qiáng)度雙指標(biāo)控制；水泥冷再生粒料可應(yīng)用于高速公路和一級(jí)公路路面底基層,當(dāng)應(yīng)用于基層應(yīng)慎重,也可應(yīng)用于二級(jí)公路和三級(jí)公路的基層；水泥冷再生灰土可應(yīng)用于二級(jí)公路和三級(jí)公路的底基層。水泥冷再生材料特別適用于瀝