基于四因素分析的公路網(wǎng)評價理論初步研究.pdf

1、公路網(wǎng)建設(shè)是一項重大的系統(tǒng)工程，它涉及面廣、投資量大、周期長、影響深遠，它在國民經(jīng)濟建設(shè)和現(xiàn)代國防建設(shè)中的地位舉足輕重。在公路網(wǎng)的規(guī)劃過程中，評價是十分關(guān)鍵的步驟。公路網(wǎng)規(guī)劃方案的評價，就是對各個新擬方案進行比較和論證，提供依據(jù)，以利于對最終推薦的公路網(wǎng)方案進行優(yōu)化和決策。本文在充分把握未來可能發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，以公路網(wǎng)規(guī)劃方案評價為研究對象，試圖從經(jīng)濟學的角度，建立公路網(wǎng)評價的理論及方法。因此本文將有助于擴充和完善現(xiàn)有的公路網(wǎng)評價理論

2、。 本文應(yīng)用經(jīng)濟分析的方法對公路網(wǎng)評價理論和方法做了補充。在現(xiàn)有路網(wǎng)評價理論與方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有規(guī)劃理論與方法中的盲點，以最短路徑為切入點，重點分析了和路線里程直接相關(guān)的公路網(wǎng)前期投資，如公路網(wǎng)占地機會成本和建設(shè)成本；和路線里程直接相關(guān)的后期使用成本，如運輸使用者成本和公路網(wǎng)的養(yǎng)護費用；和路線里程直接相關(guān)的路網(wǎng)效率；最后借鑒全壽命周期成本理論來使路網(wǎng)運輸系統(tǒng)達到壽命周期內(nèi)成本最低，提高了路網(wǎng)的經(jīng)濟性，避免了因效益背反現(xiàn)象而引