實時作業(yè)調(diào)度下集卡優(yōu)化配置數(shù)量的確定.pdf

1、集裝箱運輸從誕生之日起就給航運市場注入了新鮮的活力，同時對公路和鐵路運輸也形成了深遠的影響?？v觀集裝箱運輸在航運市場中的發(fā)展史可以清楚的發(fā)現(xiàn):傳統(tǒng)的糧食，煤炭等大宗散貨專用運輸形式被集裝箱運輸取代的趨勢越來越明顯。如今我國的集裝箱運輸正處于快速發(fā)展時期，并且隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，各種集裝箱貨物合理、快速的運輸對集裝箱碼頭的工作效率提出了更高的要求。目前我國集裝箱碼頭的生產(chǎn)情況大都處在傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織方式結構里，其低下的效率嚴重制約了集裝箱碼

2、頭進一步的發(fā)展。為了幫助集裝箱港口改進管理方式，本文通過模型求解和數(shù)值仿真對集裝箱碼頭物流系統(tǒng)進行優(yōu)化并驗證。
　　 合理利用集裝箱碼頭的固有資源，提高碼頭的作業(yè)效率是改進管理方式的目的。針對目前集裝箱碼頭的作業(yè)流程，本文構建了基于“作業(yè)面”調(diào)度模式下集裝箱碼頭集卡路徑優(yōu)化模型，并針對模型設計了遺傳算法，通過計算機編程對路徑優(yōu)化調(diào)度的具體問題進行求解。最后將優(yōu)化的集卡行駛路徑帶入仿真模型中驗證、調(diào)整并運用仿真模型對具體案例進行分